Kada provjeravate elektronički sustav ubrizgavanja goriva, postupite na sljedeći način:
Provjerite sigurnost električnih konektora. Prekinuti električni spoj u konektoru dovodi do kvarova u elektroničkom sustavu ubrizgavanja goriva.
Provjerite stanje i napunjenost akumulatora, jer upravljačka jedinica motora (PCM) i senzori možda neće raditi ispravno kada je napon napajanja nizak.
Provjerite stanje elementa filtra za zrak. Kada je kontaminiran, smanjuje se količina zraka koja ulazi u cilindre motora, zbog čega će se smanjiti snaga motora i povećati potrošnja goriva.
Provjerite rad pumpe za gorivo. Ako pumpa za gorivo ne radi, provjerite osigurač u strujnom krugu pumpe za gorivo. Ako je osigurač ispravan, a pumpa za gorivo ne radi, provjerite strujni krug pumpe za gorivo.
Provjerite ima li oštećenja, kvarova i labavih spojeva na vakuumskim crijevima spojenim na usisnu granu.
Uklonite kanal za dovod zraka iz kućišta leptira za gas i provjerite ima li u unutrašnjosti kućišta leptira za gas naslaga čađe i drugih ostataka, posebno oko kućišta leptira za gas. Ako je onečišćeno, provjerite sustave prisilne ventilacije kućišta radilice (PCV) i recirkulacija ispušnih plinova (EGR).
Dok motor radi, stetoskopom, naizmjenično pričvršćenim na svaku mlaznicu, provjerite njihovu izvedbu. Ako se čuju klikovi, upravljački krugovi mlaznica su dobri, ali imajte na umu da unutarnja onečišćenja mogu ometati rad mlaznica. U tom slučaju očistite ili zamijenite mlaznice.
Ako se škljocaji koji se emitiraju tijekom rada mlaznice ne čuju, odvojite električni konektor i izmjerite otpor mlaznice. Ako je otpor mlaznice izvan specifikacije, zamijenite je.
Ako injektor ne radi, ali je njegov otpor unutar normalnog raspona, provjerite upravljačku jedinicu motora (PCM) i strujni krug napajanja injektora.