Nije uvijek lako doći do zaključka o izvedivosti cjelovitog remonta motora, budući da se treba temeljiti na nizu objektivnih pokazatelja.
Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za velikim remontom, s druge strane mala kilometraža ne isključuje potrebu za velikim remontom. Najvažniji pokazatelj, očito, je pravodobnost rutinskog održavanja motora. Uz pravovremenu promjenu ulja i filtera, kao i kada se izvode svi drugi potrebni radovi na održavanju, motor će pouzdano služiti tisućama kilometara. Naprotiv, nedovoljno ili nepravodobno održavanje može uzrokovati naglo smanjenje vijeka trajanja motora.
Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova, vodilica ventila i brtvila. Uvjerite se da propuštanja ne uzrokuju povećanu potrošnju ulja i tek tada zaključite da su klipni prstenovi i vodilice ventila neprikladni. kako biste utvrdili mogući uzrok kvara, izmjerite kompresiju u cilindrima motora. Također testirajte s vakuum mjeračem i odredite prirodu očitanja ovog uređaja.
Provjerite tlak ulja s manometrom koji je uvrnut umjesto senzora tlaka ulja i usporedite rezultat ispitivanja sa standardnom vrijednošću. Ako je tlak ulja nizak, uzrok mogu biti istrošeni glavni i klipnjačni ležajevi ili dijelovi pumpe za ulje.
Gubitak snage, padovi motora, kucanje ili kucanje metala, povećana buka iz mehanizma za distribuciju plina, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za većim popravcima, osobito ako se svi ovi znakovi nenormalnog rada pojavljuju u isto vrijeme. Ako izvedba svih prilagodbi ne dovede do poboljšanja, tada je jedino sredstvo za uklanjanje nenormalnog rada motora veliki remont. Remont se sastoji u vraćanju dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor.
Tijekom velikog remonta zamjenjuju se klipovi i klipni prstenovi, buše se ili bruše cilindri. Nakon popravka cilindara, koji se obavlja u specijaliziranoj radionici, bit će potrebno ugraditi klipove reparaturnih dimenzija. Također je potrebno zamijeniti klipnjaču i glavne ležajeve radilice, kao i poklopce ležajnih rukavaca bregastog vratila; ako je potrebno, ležajeve radilice treba brusiti kako bi se uspostavili normalni zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. U pravilu, ventili također podliježu popravku, jer njihovo stanje u vrijeme popravka, u pravilu, nije u potpunosti zadovoljavajuće.
Tijekom remonta motora provode se i popravke na takvim jedinicama kao što su starter, generator i razvodnik paljenja. Kao rezultat toga, popravljeni motor mora imati kvalitete nove jedinice i izdržati značajnu kilometražu bez kvara.
Tijekom velikog remonta potrebno je zamijeniti važne dijelove rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i pumpa rashladne tekućine. Radijator treba ispitati na nepropusnost i čistoću unutarnjih kanala. Ako ste kupili prerađeni motor ili nepotpuni blok cilindra, tada neki dobavljači ne jamče rad ovih jedinica bez visokokvalitetnog ispiranja hladnjaka. Kod remonta motora preporuča se i zamjena uljne pumpe.
Prije početka remonta motora, pregledajte relevantne postupke kako biste dobili ideju o opsegu i zahtjevima posla koji predstoji. U skladu sa svim normama i pravilima, sa svim potrebnim alatima i priborom, remont je lako izvesti, ali će oduzeti dosta vremena. Otprilike to će trajati najmanje dva tjedna, pogotovo ako morate ići u specijaliziranu radionicu za popravak i obnavljanje dijelova. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnih posebnih alata i opreme. Gotovo svi radovi mogu se obaviti sa standardnim setom alata, iako će biti potrebni precizniji mjerni instrumenti za provjeru i utvrđivanje prikladnosti pojedinih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, koje također dobivaju preporuke za zamjenu ili restauraciju pojedinih dijelova.
Treba napomenuti da sastavljanje jedinica treba izvesti s najvećom pažnjom u čistoj prostoriji kako bi se izbjegli daljnji kvarovi remontiranog motora i osigurao njegov pouzdan rad.