Upozorenje! Automobili su opremljeni sigurnosnim sustavima (SRS), uključujući zračne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva. Prije izvođenja radova u blizini senzora udara, ploče s instrumentima i stupa upravljača, prvo odvojite negativne, a zatim pozitivne priključke akumulatora i pričekajte oko dvije minute. To će spriječiti nenamjerno aktiviranje zračnih jastuka i aktiviranje zatezača sigurnosnih pojaseva, što bi moglo uzrokovati ozljede.
Riža. 9.25. Ručica mjenjača i sustav brave za paljenje na modelima iz 1996. i 1997.: 1 - solenoid za blokiranje ključa u bravi za paljenje; 2 - prekidač stop svjetla; 3 - solenoid za zaključavanje poluge mjenjača; 4 – upravljački prekidač položaja poluge selektora; 5 - upravljačka jedinica sustava blokiranja; 6 - gumb
Riža. 9.26. Ručica mjenjača i sustav brave za paljenje na modelima od 1998. do 2001.: 1 – prekidač stop svjetla; 2 - solenoid za blokiranje ključa u bravi za paljenje; 3 - upravljačka jedinica sustava blokiranja
Riža. 9.27. Ručica mjenjača i sustav brave za paljenje na modelima od 2001.: 1 - solenoid za blokiranje ključa u bravi za paljenje; 2 - prekidač stop svjetla; 3 - upravljačka jedinica sustava blokiranja
Sustav zaključavanja ručice mjenjača i brave za paljenje sprječava pomicanje ručice mjenjača iz položaja «P» i «N», ako papučica kočnice nije pritisnuta (riža. 9.25, 9.26, 9.27). Također je nemoguće izvaditi ključ iz brave ako ručica mjenjača nije u svom izvornom položaju.
Provjera solenoida blokade ključa u bravi za paljenje
Uklonite poklopac stupa upravljača.
Odvojite električni konektor od solenoida za zaključavanje ključa u prekidaču paljenja.
Pomoću ohmmetra izmjerite otpor namota solenoida, koji bi trebao biti u rasponu od 12,5–16,5 ohma.
Pomoću dodatnih žica nakratko dovedite napon baterije na kontakte namota solenoida, dok bi trebao proizvesti zvuk klika. Nemojte primjenjivati napon dulje vrijeme jer se solenoid može oštetiti.
Ako bilo koja od provjera ne uspije, zamijenite solenoid.
Provjera solenoida za zaključavanje poluge mjenjača na modelima iz 1996. i 1997. godine
Uklonite središnju konzolu.
Odvojite električni konektor od solenoida za zaključavanje ručice mjenjača.
Pomoću ohmmetra izmjerite otpor namota solenoida, koji bi trebao biti u rasponu od 26–33 ohma.
Pomoću dodatnih žica nakratko dovedite napon baterije na kontakte namota solenoida, dok bi trebao proizvesti zvuk klika. Nemojte primjenjivati napon dulje vrijeme jer se solenoid može oštetiti
Ako bilo koja od provjera ne uspije, zamijenite solenoid.
Provjera prekidača za kontrolu položaja ručice mjenjača na modelima iz 1996. i 1997
Riža. 9.28. Spajanje ohmmetarskih sondi prilikom provjere prekidača položaja ručice mjenjača: P1, P, P2 - kontakti prekidača
Odvojite električni konektor od prekidača i upotrijebite ohmmetar za mjerenje otpora između kontakata u svakom položaju ručice mjenjača (sl. 9.28). Stanja prekidača prikazana su u tablici 9.4.
Ako otpor između kontakata nije unutar specifikacije, zamijenite prekidač.
Upravljačka jedinica sustava blokiranja
Ako su gore navedene komponente u redu, a sustav zaključavanja ne radi ispravno, upravljačka jedinica sustava zaključavanja je vjerojatno neispravna i treba je zamijeniti. Međutim, prije zamjene jedinice, provjerite električne krugove između komponenti sustava zaključavanja na prekide i kratke spojeve.