1. Provjerite početne uvjete.
A) Napon baterije nije manji od 11 V.
b) Prigušni ventil potpuno zatvoren.
V) Ručica mjenjača u neutralnom položaju (selektor automatskog mjenjača u položaju "R").
G) Prekidači pribora u isključenom položaju (OFF).
d) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
2. Uključite paljenje, ali nemojte pokretati motor. Indikator "CHECK ENGINE" treba gorjeti.
3. Skakač kratko spoji žice "T" i "E" ("5" i "13" za proizvodne modele od 5 2000 ili "11" i "13" za proizvodne modele do 5.2000) dijagnostički konektor DLC, dok bi se indikator kvara trebao ugasiti i početi treptati.
Napomena: ako indikator ne treperi, pinovi dijagnostičkog konektora nisu zatvoreni.
4. Očitajte dijagnostički kod prema broju bljeskova indikatora "CHECK ENGINE" (dešifriranje dijagnostičkih kodova, pogledajte tablicu u nastavku " Dijagnostički kodovi kvarova za sustav upravljanja motorom").
A) Normalan rad sustava (bez greške).
Indikator svijetli i gasi se u intervalima od 0,25 sekundi.
b) Prikaz koda greške.
Ako postoji greška, indikator treperi svakih 0,5 sekundi. Prvi niz treptaja odgovara prvom broju dijagnostičkog koda koji se sastoji od dva broja. Nakon pauze od 1,5 sekunde prikazuje se drugi niz bljeskova koji odgovara drugom broju koda. Na "prisutnost dva ili više kodova grešaka, pri ispisu se između njih postavlja interval od 2,5 sekunde.
Nakon što se prikažu svi kodovi, slijedi pauza od 4 sekunde, a zatim se svi ponavljaju dok su pinovi dijagnostičkog konektora zatvoreni.
Napomena: u slučaju nekoliko kodova grešaka, njihov prikaz počinje s manjim kodom i nastavlja se uzlaznim redoslijedom.
5. Na kraju dijagnoze, odvojite žicu od dijagnostičkog konektora i isključite paljenje.