Lokalizacja jednostek systemu ABS
1, 2. Tylny czujnik prędkości; 3, 5. Wirnik czujnika prędkości; 4, 6. Przedni czujnik prędkości; 7. Przekaźnik; 8. Siłownik; 9. Jednostka sterująca; 10. Złącze DLC1; 11. Czujnik opóźnienia; 12. Lampka kontrolna
Pojazdy wyposażone są w system automatycznego zwalniania hamulców (Układ ABS), zaprojektowany w celu poprawy stabilności pojazdu w trudnych warunkach hamowania. Ciśnienie w obwodzie hamulcowym jest regulowane w zależności od prędkości obrotowej kół rejestrowanej przez czujniki.
Pojazdy wyposażone są w system automatycznego zwalniania hamulców (Układ ABS), zaprojektowany w celu poprawy stabilności pojazdu w trudnych warunkach hamowania. Ciśnienie w obwodzie hamulcowym jest regulowane w zależności od prędkości obrotowej kół rejestrowanej przez czujniki.
Blok kontrolny
Montowany na prawym błotniku. Blok odbiera sygnały z wyłącznika świateł hamowania i czujników prędkości każdego koła, na podstawie których regulowane jest ciśnienie w napędzie hydraulicznym tego koła. Jeżeli prędkość obrotowa koła różni się od prędkości bazowej, to jednostka sterująca otwiera elektrozawór siłownika i płyn pod nadciśnieniem wpływa do zbiornika. Koło jest częściowo zwolnione. Po wyrównaniu prędkości obrotowej zawór zamyka się i ciśnienie ponownie wzrasta. Wielokrotne powtarzanie takich cykli stabilizuje prędkość obrotową wszystkich kół i zwiększa stabilność samochodu. Jednostka sterująca posiada również funkcję autodiagnostyki.
Uruchamiacz
Składa się z układu elektrozaworów uruchamianych sygnałami z jednostki sterującej.
Czujniki prędkości tylnych kół
Na każdym z kół zamontowane są czujniki typu indukcyjnego. Sygnały sinusoidalne z czujnika są przesyłane do jednostki sterującej.
Przełącznik sygnału stopu
Zapewnia włączenie tylnych świateł i ostrzega jednostkę sterującą podczas hamowania.
Diagnostyka i naprawa
Po uruchomieniu silnika lampka ostrzegawcza ABS zapala się na 3 sekundy, a następnie gaśnie. Sprawdź hamulec ręczny, siłownik hamulca hydraulicznego, złącza czujnika i siłownika, okablowanie układu. Jeżeli hamulec ręczny jest zwolniony, siłownik hydrauliczny jest w dobrym stanie, wszystkie styki i złącza układu są w dobrym stanie, wówczas układ ABS jest uszkodzony i samochód należy oddać do serwisu.