Numeracja wyjść przełączników o zwiększonej częstotliwości pracy oraz z trybem naprzemiennego czyszczenia i mycia szkła
1. Przełącznik wysokiej częstotliwości
2. Przełącz z trybem naprzemiennego czyszczenia i mycia szyby
Numeracja wyjść włącznika spryskiwacza tylnej szyby przy zwiększonej częstotliwości pracy i trybie naprzemiennego czyszczenia i mycia szyby
1. Przełącznik wycieraczki tylnej szyby z dużą prędkością
2. Przełącznik wycieraczki tylnej z funkcją naprzemiennego wycierania i spryskiwania
Badanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Dezaktywuj poduszkę powietrzną.
3. Zdejmij kierownicę.
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
5. Odłącz złącze od włącznika wycieraczek.
6. Sprawdź ciągłość między zaciskami przełącznika (patrz ryc. Numeracja wyprowadzeń przełączników o zwiększonej częstotliwości pracy i trybie naprzemiennego czyszczenia i mycia szyby oraz ryc. Numeracja wyjść włącznika spryskiwacza tylnej szyby przy zwiększonej częstotliwości pracy i trybie naprzemiennego czyszczenia i mycia szyby).
Przełącznik wysokiej częstotliwości (we mgle)
7. W pozycji OFF przełącznika obwód musi znajdować się między zaciskami 7 i 16.
8. W pozycji przełącznika MIST (mgła) obwód musi znajdować się między zaciskami 7 i 17.
9. W pozycji przełącznika LO (słaby ruch) obwód musi znajdować się między zaciskami 7 i 17.
10. W pozycji przełącznika HI (wysoka prędkość) obwód musi znajdować się między zaciskami 8 i 17.
Przełącznik z naprzemiennym czyszczeniem szyby i spryskiwaczem
11. W pozycji OFF przełącznika obwód musi znajdować się między zaciskami 7 i 16.
12. W pozycji przełącznika MIST (mgła) obwód musi znajdować się między zaciskami 7 i 16.
13. W pozycji przełącznika LO (słaby ruch) obwód musi znajdować się między zaciskami 7 i 17.
14. W pozycji przełącznika HI (wysoka prędkość) obwód musi znajdować się między zaciskami 8 i 17.
Włącznik wycieraczki tylnej szyby
15. W pozycji przełącznika PODKŁADKA 1 obwód musi znajdować się między zaciskami 2 i 12.
16. W pozycji OFF przełącznika nie powinno być żadnego obwodu między wszystkimi zaciskami.
17. W pozycji przełącznika WIPER INT obwód musi znajdować się między pinami 2 i 13.
18. W położeniu przełącznika WIPER ON obwód musi znajdować się między stykami 2 i 10.
19. W położeniu przełącznika WASHER 2 obwód musi znajdować się między pinami 2, 10 i 12.
20. Aby przetestować oba typy przełączników, upewnij się, że istnieje ciągłość między zaciskami 2 i 11, gdy przełącznik jest w pozycji ON.
21. Jeśli wyniki testu są negatywne, wymień przełącznik.
Wymiana
1. Wyjmij przełącznik z obudowy. Aby to zrobić, odkręć dwie śruby (oznaczone strzałkami). Przełącznik został usunięty z kolumny kierownicy.
2. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem kierownicy sprawdź wyśrodkowanie zwoju drutu poduszki powietrznej (cm. podsekcja 9.14).