Uwaga! Procedura ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu dotyczy prawie wszystkich pojazdów opisanych w niniejszej instrukcji. Jeśli procedura instalacji zapłonu wskazana na tabliczce komory silnika samochodu różni się od opisanej poniżej, należy postępować zgodnie z instrukcjami na tabliczce.
1. Podłącz tachometr zgodnie z instrukcjami producenta przyrządu (1 - obrotomierz, 2 - akumulator).
2. Zlokalizuj złącze diagnostyczne i zewrzyj zaciski E1 i TE1 (miejsce montażu złącza jest wskazane w podsekcja 5.10).
3. Przy wyłączonym zapłonie podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta urządzenia. Prawie wszystkie światła stroboskopowe są zasilane bateryjnie. Ponadto uzwojenie czujnika indukcyjnego stroboskopu jest umieszczone na przewodzie wysokiego napięcia pierwszego cylindra.
4. Znajdź oznaczenia ustawienia zapłonu na przedniej pokrywie i na kole pasowym wału korbowego.
5. Rozgrzej silnik, upewnij się, że obroty biegu jałowego silnika są prawidłowe.
6. Skieruj światło stroboskopowe na skalę. Znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko odpowiedniej podziałki skali.
7. W razie potrzeby poluzuj śrubę mocującą rozdzielacz i powoli obracając rozdzielacz ustaw kąt wyprzedzenia zapłonu (cm. podsekcja 11.1).
8. Dokręć śrubę rozdzielacza i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
9. Zdejmij zworkę i sprawdź, czy kąt wyprzedzenia zapłonu jest prawidłowy.
10. Wyłącz zapłon i wyjmij instrumenty.