Dystrybutor
1. Pokrywka; 2. Suwak; 3. Sprawa; 4. Organ dystrybutora; 5. Cewka; 6. Kondensator; 7. Czujnik indukcyjny; 8. Pyłoszczelna kabina
Demontaż i instalacja
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłącz złącza od dystrybutora.
3. Znajdź znak wyjściowy pierwszego cylindra na pokrywie. Jeśli na pokrywie nie ma oznaczenia, znajdź odpowiednie wyjście wzdłuż drutu z pierwszego cylindra.
4. Zdejmij pokrywę rozdzielacza, obróć wał korbowy i ustaw suwak naprzeciw wylotu 1. cylindra.
5. Zrób znak na dolnej obudowie dystrybutora tuż pod wskaźnikiem suwaka (wskazany strzałką).
6. Zaznacz również położenie obudowy rozdzielacza na głowicy cylindrów (pokazane strzałkami).
7. Jeśli przewidziano mocowanie za pomocą dwóch śrub z kołnierzem do kołnierza, poluzuj te śruby (aby zapewnić swobodny ruch wału rozdzielacza) ale nie odwracaj się całkowicie.
8. Odkręć śrubę mocującą dystrybutora, a następnie podaj dystrybutor w kierunku poziomym i weź go. Obracanie wałem korbowym po zdjęciu rozdzielacza jest niedozwolone. Jeśli wał korbowy nadal się obraca, ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania i ustaw suwak i obudowę rozdzielacza.
9. Wyrównaj wycięcie na kole zębatym rozdzielacza z rowkiem na obudowie.
10. Włóż rozdzielacz do silnika, dokładnie ustawiając korpus zgodnie z zaznaczonymi znakami.
11. Jeśli dystrybutor nie jest zainstalowany na miejscu, ponownie sprawdź znaki wykonane przed demontażem. Zamontować rozdzielacz dokładnie według tych oznaczeń.
12. Dokręć śrubę mocującą dystrybutora.
13. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
11. Sprawdź czas zapłonu (cm. podsekcja 11.6), dokręcić śrubę mocującą.