System ładowania baterii
1. Kluczyk zapłonu; 2. Wkładka bezpiecznikowa 10 A; 3. Ładowanie lampki kontrolnej; 4. Uzwojenie stojana; 5. Uzwojenie wirnika; 6. Generator; 7. Regulator napięcia; 8. Bateria; 9. Główny łącznik topliwy
Typowa lokalizacja wkładek bezpiecznikowych
1. Skrzynka przyłączeniowa N 1; 2. Blok montażowy; 3. Jednostka procesora; 4. Wkładka topikowa STOP 15 A; 5. Wkładka bezpiecznikowa IGN 15 A; 6. Wkładka bezpiecznikowa MIERNIK 10 A; 7. Wkładka topikowa procesora dla 15 A; 8. Główny przekaźnik; 9. Wkładka topikowa AM1 dla 40 A; 10. Wkładka topikowa AM2 dla 30 A; 11. Wkładka bezpiecznikowa ALT FL 80 A
Układ ładowania składa się z alternatora, regulatora napięcia, akumulatora, bezpiecznika topikowego i przewodów łączących. Gdy te urządzenia współpracują ze sobą, zasilanie dostarczane jest do takich odbiorników jak układ zapłonowy, urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne, odbiornik radiowy itp. Napęd generatora odbywa się za pomocą paska znajdującego się przed silnikiem.
Regulator napięcia ma za zadanie utrzymać napięcie generatora na zadanym poziomie. Przy gwałtownym wzroście napięcia na wyjściu generatora regulator zapobiega przepięciom i przeciążeniom w obwodzie zasilania. Okresowa konserwacja układu ładowania zasadniczo nie jest wymagana. Należy jednak okresowo sprawdzać pasek napędowy alternatora, akumulator i przewody łączące. Lampka kontrolna ładowania na tablicy rozdzielczej zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nie gaśnie po uruchomieniu silnika, oznacza to, że obwód ładowania jest uszkodzony. Niektóre pojazdy są wyposażone w woltomierz. Jeśli woltomierz wskazuje bardzo wysokie lub bardzo niskie napięcie, należy sprawdzić obwód ładowania.
Środki ostrożności
Podczas podłączania przewodów sieci pokładowej pojazdu i urządzeń zewnętrznych należy zachować następujące środki ostrożności.
Podczas podłączania akumulatora do generatora zawsze zwracaj uwagę na polaryzację połączenia.
Przed naprawą jakiejkolwiek części samochodu za pomocą spawania elektrycznego odłącz przewody od generatora i akumulatora.
Nie uruchamiaj silnika z podłączoną ładowarką.
Generator jest podłączony bezpośrednio do akumulatora, więc jeśli przewody generatora są zwarte lub przeciążone, może wystąpić wyładowanie łukowe i pożar.