Tarcze hamulcowe
1. Klocki można sprawdzić przez okienko w zacisku (wskazany strzałką).
2. Zmierz grubość (A) okładzin ciernych, a jeśli grubość jest mniejsza niż określona w podsekcja 2.1, następnie wymień klocki.
4. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do normalnego stanu elektrod, należy je usunąć.
5. Jednocześnie sprawdź stan dysku. Zmierz grubość tarczy i sprawdź stan powierzchni. Jeśli grubość jest mniejsza niż normalnie, wymień dysk. Drobne wady powierzchni usuwa się przez szlifowanie, mocno zużytą tarczę należy wymienić.
6. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z węża we wskazanym miejscu (strzałka) oraz hydrauliczne przewody hamulcowe. Sprawdź połączenia pod kątem szczelności. Natychmiast napraw znalezione usterki.
Hamulce bębnowe
1. Zdejmij bębny (cm. podsekcja 8.6).
2. Sprawdź grubość okładzin ciernych. Jeśli ich grubość (lub odległość do główek nitów) mniej niż 1,6 mm lub widoczne są ślady smarowania lub poważne uszkodzenia, wymień klocki.
3. Sprawdź stan sprężyn i regulatora luzu między klockami a bębnami.
4. Sprawdź, czy z cylindra koła nie wycieka płyn, otwierając osłonę przeciwpyłową. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy wymienić cylinder.
5. Sprawdź stan bębnów. Drobne defekty przeszlifować papierem ściernym, w razie potrzeby przeszlifować bębny.
6. Zamontować wszystkie zdemontowane części i opuścić pojazd. Dokręć nakrętki kół podanym momentem obrotowym.
Sprawdzanie wzmacniacza próżni
1. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, skok pedału hamulca nie powinien się zmienić.
2. Naciskaj pedał i uruchamiaj silnik przez cały czas. Po uruchomieniu silnika pedał powinien przesunąć się nieco do przodu.
3. Wciśnij pedał hamulca i zatrzymaj silnik. Przez około 30 sekund pedał powinien utrzymać swoją pozycję.
4. Uruchom ponownie silnik, zatrzymaj się po 1 minucie i kilkakrotnie naciśnij pedał. Skok pedału powinien zmniejszać się z każdym naciśnięciem.
5. Jeśli działanie wzmacniacza podciśnienia różni się od opisanego powyżej, w takim przypadku należy wymienić wzmacniacz podciśnienia (cm. podsekcja 8.13).
Sprawdzanie i regulacja hamulca ręcznego
1. Przesuń dźwignię skrzyni biegów do położenia neutralnego. Przykładając umiarkowaną siłę do dźwigni hamulca ręcznego, policz liczbę kliknięć pełnego skoku dźwigni. Jeśli liczba kliknięć nie jest prawidłowa, należy wyregulować hamulec ręczny.
2. Sprawdź działanie hamulca ręcznego, jadąc pojazdem po stromym zboczu. Procedura regulacji jest opisana w podsekcja 8.11.