1. Wszystkie pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w ciśnieniowy układ chłodzenia. Zbiornik wyrównawczy (wskazany strzałką) umieszczony obok kaloryfera.
2. Poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym zależy od temperatury silnika. W zimnym silniku poziom płynu należy doprowadzić do poziomu nieco powyżej znaku Low tank, w ciepłym - do znaku Full, dla którego odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Zalecany skład i marka płynu są podane w instrukcji obsługi pojazdu.
3. Konieczność częstego uzupełniania płynu wskazuje na obecność nieszczelności w układzie i konieczność wyeliminowania jej przyczyny. Sprawdź wzrokowo stan chłodnicy i wszystkich węży. Jeśli wizualnie nie zostaną stwierdzone żadne wycieki, cały układ chłodzenia należy poddać próbie ciśnieniowej i sprawdzić korek chłodnicy. Próba ciśnieniowa pomoże wykryć nawet niewielki, wcześniej niezauważalny wyciek. Na koniec owiń korek zbiornika wyrównawczego.
4. Wymień płyn, jeśli zostanie wykryte silne zanieczyszczenie rdzą.
5. Jeśli to konieczne, odkręć korek chłodnicy, owiń go szmatką i obróć do pierwszego oporu, a następnie po odczekaniu trochę zdejmij korek.
6. Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego z malowanymi powierzchniami.