Uwaga! 1998 4-cylindrowe silniki i 6-cylindrowe silniki samochodowe "Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf" wyposażony w COP - układ zapłonowy z bezpośrednim mocowaniem cewek na świece. W tym systemie nie ma dystrybutora. Funkcje usługi są opisane w podsekcja 11.3.
Typowe wady korka dystrybutora
1. Pęknięcia przewodu zasilającego; 2. Zakryć pęknięcia; 3. awaria; 4. Zużycie węgla; 5. Erozja elektrody
Miejsca do sprawdzenia biegacza
Miejsca do sprawdzania suwaka są oznaczone strzałkami.
1. W silnikach 4-cylindrowych (2,7 litra) przewody wysokiego napięcia świec zapłonowych należy sprawdzać jednocześnie z wymianą świec zapłonowych.
2. Najprostszym sposobem sprawdzenia jest sprawdzenie przewodów przy pracującym silniku w zaciemnionym garażu. Po wykryciu blasku (załamanie) wymienić przewody. Sprawdź stan nasadki dystrybutora i suwaka.
3. Aby sprawdzić i wyczyścić przewody, odłącz każdy przewód z osobna, obracając końcówkę o 1/2 obrotu i przesuwając ją do siebie. W starszych pojazdach konieczne będzie zdjęcie wykończenia pokrywy głowicy cylindrów. Odłącz przewód na nasadce dystrybutora. Sprawdź stan styków przewodów i uszczelek. Wytrzyj przewody. Nie zginaj mocno drutu, ponieważ rdzeń przewodzący może pęknąć. W przypadku stwierdzenia pęknięć, śladów przebicia i przepalenia drutu należy go wymienić.
4. Sprawdź, czy nie ma korozji na złączach końcówek przewodów i przewodach świec zapłonowych. Sprawdź wytrzymałość połączenia wtykowego, przykładając końcówkę drutu do świecy zapłonowej i potrząsając nią. Jeśli połączenie jest luźne, dokręć płatki kontaktowe.
5. Obróć uchwyt podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby podnieść pojazd, aż koło oderwie się od podłoża. Całkowicie odkręć śruby koła i zdejmij koło.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę rozdzielacza zapłonu. Wytrzyj pokrywę do czysta i sprawdź, czy nie ma pęknięć wewnątrz i na zewnątrz pokrywy, oznak uszkodzenia powierzchni (cienkie zwęglone ścieżki), zużycie, przepalenie i poluzowanie styków.