1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Wymienić miskę, odkręcić korek spustowy i spuścić cały płyn, unikając strat. Wymień wtyczkę i dokręć.
3. Ostrożnie zdejmij miskę olejową skrzyni biegów i spuść pozostały płyn. Aby zdjąć paletę, odkręć śruby i przesuń lekkimi uderzeniami młotka, otwierając plombę.
4. Poluzuj śruby i wyjmij filtr z bloku zaworów skrzyni biegów (śruby filtra skrzyni biegów są oznaczone strzałkami).
5. Sprawdź stan płynu. Jeśli płyn ma ciemny kolor i wydziela zapach spalenizny, oznacza to przegrzanie skrzyni biegów. Obecność w studzience lub filtrze małych cząstek metalu lub materiału ciernego wskazuje na zniszczenie części wewnętrznych urządzeń transmisyjnych (sprzęgło wielopłytkowe). W takim przypadku zaleca się przekazanie samochodu do serwisu samochodowego.
6. Miskę przemyć rozpuszczalnikiem i wysuszyć, usunąć resztki starej uszczelki. Zamontować nowy filtr, wymieniając uszczelkę (strzałka).
7. Nałóż kroplę uszczelniacza RTV na podzieloną płaszczyznę miski, śledząc otwory od wewnątrz.
8. Umieść wąż na rurze wskaźnika poziomu i zainstaluj paletę. Dokręć śruby równomiernie i stopniowo do określonego momentu obrotowego.
9. Opuść samochód i wlej około 3,5 litra płynu przekładniowego przez wąż na dyszy, zalecana klasa jest podana w podsekcja 2.1.
10. Ustaw wybierak w położeniu parkowania i uruchom silnik.
11. Przesuń wybierak do wszystkich pozycji, przesuń go z powrotem do pozycji Park i sprawdź poziom, w razie potrzeby uzupełnij płyn, doprowadzając poziom do normalnego poziomu.
12. Miej oko na poziom płynu podczas pierwszych podróży (na ciepłym przekazie) i sprawdź, czy nie ma wycieków ze skrzyni korbowej.