Szczegóły przodu silnika
1. Rura obejściowa płynu chłodzącego N1; 2. Uszczelka; 3. Spokój N2; 4. Napinacz N2; 5. Spokój N3; 6. Spokój N4; 7. Odbiornik oleju; 8. Paleta; 9. Tarcza; 10. Wspornik; 11. Generator; 12. Wspornik regulacyjny; 13. Uszczelka olejowa; 14. Koło pasowe; 15. Wirnik z napędem hydraulicznym; 16. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego; 17. Osłona łańcucha; 18. Koło zębate napędu łańcucha wałka rozrządu; 19. Koło zębate wału korbowego N2; 20. Rolka koła napędowego wałka wyważającego; 21. Koło zębate wałka wyrównoważającego; 22. Łańcuch wałka wyważającego; 23. Koło zębate wałka rozrządu; 24. But napinacza; 25. Łańcuch wałka rozrządu; 26. Spokój N1; 27. Sprężarka; 28. Wspornik; 29. Czujnik obrotów wału korbowego; 30. O-ring
Oznaczenie różnych rozmiarów śrub pokrywy łańcucha
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Spuść olej i płyn chłodzący.
3. Podnieś przód samochodu.
4. Zdejmij dolne osłony.
5. Wymontować zbiornik wyrównawczy chłodnicy.
6. Zgaś świece i zdejmij wszystkie paski napędu.
7. Poluzuj śruby (oznaczone strzałkami), wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok bez odłączania od autostrady.
8. Zdemontować alternator, rolkę napinacza i wspornik (śruby suportu są oznaczone strzałkami).
9. Wymontuj siłownik tempomatu (jeśli podano).
10. Odłącz dolny przewód elastyczny chłodnicy i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
11. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
12. Zdejmij głowicę cylindrów.
13. Wyjmij tacę.
14. Zablokuj koło pasowe wału korbowego, aby poluzować śrubę.
15. Poluzuj śrubę i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
16. Odwróć śruby (strzałki) i nakrętki osłony łańcucha.
17. Ostrożnie zdejmij pokrywę.
18. Zdejmij łańcuch i zębatkę.
19. Zdemontować amortyzatory i części napinacza.
Badanie
1. Sprawdź stan łańcucha i amortyzatorów. Wymienić zużyte części. W przypadku silnego zużycia amortyzatorów należy zdemontować i wyczyścić miskę olejową oraz zbiornik oleju.
2. Sprawdź działanie tłoka. Tłok powinien poruszać się swobodnie przy cofniętym zatrzasku.
3. Sprawdź działanie napinacza. Element ustalający musi pewnie trzymać tłok.
4. Sprawdź czystość dyszy olejowej.
Instalacja
1. Oczyść przód silnika, łańcuch i osłonę, zamontuj wtryskiwacz. Dysza musi być skierowana w stronę łańcucha.
2. Załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu, dopasowując ogniwa do znaków identyfikacyjnych na kole napędowym i napędzanym. Zaciśnij łańcuszek, wiążąc go mocną taśmą.
3. Wyrównaj łącze ze znakiem identyfikacyjnym (wskazany strzałką) z rowkiem na klin wału korbowego (wskazany strzałką) i założyć przednią zębatkę.
4. Nałóż kroplę uszczelniacza na pokrywę, upewnij się, że wszystkie uszczelki są obecne i załóż pokrywę (w ciągu 5 minut po aplikacji), poprzez sprzęgnięcie wału wirnika napędu pompy oleju z kołem zębatym napędu wału korbowego.
5. Zamontować śruby i dokręcić je z określonym momentem obrotowym (cm. podsekcja 3.1.1). Śruby mocujące osłonę łańcucha różniące się wielkością podano na rys. Oznaczenie różnych rozmiarów śrub pokrywy łańcucha. Zdejmij wiązanie łańcucha.
6. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że pokrywa jest prawidłowo zamontowana, napełnij układ chłodzenia płynem, uzupełnij olejem. Uruchom silnik, sprawdź szczelność. Ustaw kąt wyprzedzenia zapłonu i przetestuj właściwości jezdne pojazdu.