Uwaga! Jeśli kolektor jest odłączany tylko w celu wyjęcia głowicy cylindrów, odkręć śruby i odłóż go na bok bez odłączania węży i przewodów. Procedura demontażu kolektora z silnika jako oddzielnej części została opisana poniżej.
Demontaż i instalacja
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zdekompresuj układ paliwowy (cm. podsekcja 5.2).
3. Oznacz i odłącz węże (cm. podsekcja 5.4), linka gazu (cm. podsekcja 5.9) i wyjmij korpus przepustnicy (cm. podsekcja 5.11.1) i komorę wyrównawczą (cm. podsekcja 5.11.5).
4. Wymontuj rozdzielacz paliwa i wtryskiwacz (cm. podsekcja 5.11.4).
5. Oznacz i odłącz węże zaworu od recyrkulacji i modulującego zaworu podciśnienia. Odkręć rurkę recyrkulacyjną od kolektora.
6. Odłącz przewód uziemiający od kolektora, odkręć śruby i nakrętki (oznaczone strzałkami) usunąć kolektor (najpierw upewnij się, że przewód powrotny paliwa jest odłączony od głowicy cylindrów).
7. Wyczyść kolektor, sprawdź stan łupanej płaszczyzny, w razie potrzeby przeszlifuj.
8. Zamontować nową uszczelkę, zamontować kolektor i dokręcić śruby i nakrętki.
9. Dokręć śruby i nakrętki równomiernie, z określonym momentem obrotowym, przesuwając się od środka do obwodu.
10. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
11. Przed uruchomieniem silnika sprawdź gładkość przepustnicy.
12. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i połączeń próżniowych.
13. Sprawdź samochód na drodze.