Uwaga! Przed przystąpieniem do prac należy przygotować dwie śruby o gwincie 6x1 mm i długości 16–20 mm, które posłużą jako pomocnicze podczas demontażu (patrz poniżej).
Silnik 3,4 l
Głowica cylindrów i części rozrządu silnika 3,4L
1. Osłona głowy lewa; 2. Uszczelnienia obudów świec; 3. Uszczelka; 4. Lewy wałek rozrządu zaworów dolotowych; 5. Lewy wałek rozrządu wydechu; 6. Pokrywka; 7. Płyta tylna; 8. Wtyczka; 9. Świeca; 10. Uszczelka lewa; 11. Podkładka regulacyjna; 12. Popychacz; 13. Krakersy; 14. Talerz; 15. Wiosna; 16. Podkładka podporowa; 17. Pierścień ustalający; 18. Tuleja prowadząca; 19. Zawór; 20. Czapka Maslosemny; 21. Kieruj się w lewo; 22. Uszczelka prawa; 23. Kieruj się w prawo; 24. Wtyczka; 25, 29. Podkładka sprężysta; 26, 28. Pierścień ustalający; 27. Uszczelka olejowa; 30. Przekładnia pomocnicza; 31. Wiosna; 32. Prawy wałek rozrządu wydechu; 33. Uszczelka; 34. Osłona głowy prawa; 35. Prawy wałek rozrządu zaworów dolotowych; 36. Osłona pod szyję
Mocowanie napędzanego koła zębatego
1. Przekładnia pomocnicza
2. Śruba
3. Napędzane koło zębate
Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych
Kolejność dokręcania śrub pokryw wałków rozrządu wydechu
Wycofanie
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów silnika.
2. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
3. Procedura demontażu: mocowanie sprężyny zębatej, demontaż wydechu, a następnie wałków rozrządu zaworów dolotowych.
4. Wyrównaj oznaczenia, w razie potrzeby dokręć wałek rozrządu. Pamiętaj, że zewnętrzny wałek rozrządu to wydech. Lewa i prawa część są wskazane w przebiegu samochodu.
5. Przymocuj pomocnicze koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych do głównego koła zębatego za pomocą prefabrykowanej śruby z gwintem M6 i długości 15-20 mm (patrz ryc. Mocowanie napędzanego koła zębatego).
Uwaga! Zdemontować wałki rozrządu utrzymując je równolegle do płaszczyzny głowicy cylindrów, ponieważ luz osiowy jest bardzo mały i najmniejsze przechylenie wałka może doprowadzić do pęknięcia.
6. Stopniowo poluzuj śruby pokrywy wałka rozrządu wydechu w odwrotnej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokryw wałków rozrządu wydechu).
7. Ostrożnie zdejmij zaślepki, trzymając je poziomo i wyjmij wałek rozrządu zaworów wylotowych.
8. Poluzuj śruby pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych w odwrotnej kolejności, jak pokazano na rysunku (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych).
9. Ostrożnie zdejmij osłony i wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych.
10. Powtórz te same czynności dla lewej głowicy cylindrów.
11. W razie potrzeby ostrożnie zdejmij popychacze i podkładki. Przechowuj wszystkie usunięte części w kolejności ich pierwotnej instalacji w specjalnej kasie.
12. Zdemontować wałek rozrządu wydechu, zaciskając go w imadle z miękkimi szczękami na szyjce sześciokątnej.
13. Używając klucza z dwoma kołkami dociskowymi, obróć koło zębate pomocnicze zgodnie z ruchem wskazówek zegara (1), następnie poluzuj śrubę pomocniczą mocującą przekładnię główną i pomocniczą i ostrożnie zmniejsz siłę, pozwalając przekładni pomocniczej obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do całkowitego zwolnienia sprężyny.
14. Zdejmij pierścień ustalający.
15. Usuń podkładkę sprężystą (1), przekładnia pomocnicza (2) i pomocnicza sprężyna zębata (3).
Badanie
Metoda sprawdzania wałków rozrządu i popychaczy nie różni się od opisanej w podsekcja 3.1.7 dla silników 4-cylindrowych.
Instalacja
1. Zamontować wałek rozrządu wydechu.
2. Zacisnąć wałek rozrządu wydechu w imadle.
3. Obróć przekładnię pomocniczą kluczem z dwoma kołkami i zamocuj śrubą.
4. Nasmaruj popychacze i podkładki smarem molibdenowym i zamontuj ponownie.
Montaż wałka rozrządu zaworów dolotowych prawej głowicy
5. Nasmaruj powierzchnie cierne wałka rozrządu smarem molibdenowym.
6. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy tak, aby 2 kropki były skierowane w stronę godziny 3 (w kierunku wydechowego wałka rozrządu).
7. Nasmaruj powierzchnie nośne pokrywy przedniej środkiem uszczelniającym.
8. Załóż osłony ze strzałkami skierowanymi w stronę paska.
9. Dokręcić śruby pokrywy w określonej kolejności z określonym momentem obrotowym (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych).
10. Zamontować nową uszczelkę olejową (cm. podsekcja 3.2.9).
Montaż prawego wałka rozrządu zaworów wylotowych
11. Nasmaruj powierzchnie cierne wałka rozrządu smarem molibdenowym.
12. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy tak, aby 2 kropki były skierowane w stronę wałka rozrządu zaworów dolotowych.
13. Załóż osłony ze strzałkami skierowanymi w stronę paska.
14. Dokręcić śruby pokrywy w określonej kolejności z określonym momentem obrotowym (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokryw wałków rozrządu wydechu).
15. Wykręć śrubę pomocniczą.
16. Wykonaj czynności opisane w akapitach. 1-15 dla wałków rozrządu lewej głowicy.
17. Zamontować pasek zębaty.
18. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
16. Zamontować pokrywy głowicy cylindrów.
20. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
21. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silnik 3,0 l
Głowica cylindrów i części rozrządu silnika 3.0L
1, 11. Hak; 2. Uszczelka; 3. Lewy kolektor wydechowy; 4, 24. Osłona termiczna; 5. Wspornik generatora; 6. Osłona paska N3; 7. Osłona paska N4; 8. Kieruj się w lewo; 9. Prawy kolektor wydechowy; 10. Wspornik pompy wspomagania kierownicy; 12. Zawór; 13. Podkładka podporowa; 14. Podkładka regulacyjna; 15. Popychacz 16. Krakersy; 17. Talerz; 18. Korek zgarniacza oleju; 19. Pierścień ustalający; 20. Tuleja prowadząca; 21. Wiosna; 22. Osłona pod szyję N4; 23, 25. Uszczelka olejowa; 26. Osłona pod szyję N1; 27. Osłona pod szyję N2; 28. Osłona pod szyję N3; 29. Wałek rozrządu; 30. Wtyczka; 31. Tylna okładka
Jak przechowywać usunięte części
1. Szczegóły prawej głowy
2. Do przodu
3. Szczegóły lewej głowy
Wycofanie
1. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów silnika.
2. Zdejmij osłonę paska N3.
3. Zdejmij osłony tylnego wałka rozrządu prawej głowicy.
4. Równomiernie odkręć śruby pokryw szyjek łożysk prawej głowicy.
5. Ostrożnie zdejmij osłony.
6. Równomiernie odkręć śruby pokryw szyjek wsporników lewej głowicy.
7. Ostrożnie zdejmij osłony.
8. W razie potrzeby ostrożnie zdejmij popychacze i podkładki. Przechowuj wszystkie usunięte części w kolejności, w jakiej zostały pierwotnie zainstalowane (patrz ryc. Jak przechowywać usunięte części).
Badanie
Metoda sprawdzania wałków rozrządu i popychaczy nie różni się od opisanej w podsekcja 3.1.7 dla silników 4-cylindrowych.
Instalacja
1. Nasmaruj popychacze i podkładki smarem molibdenowym i zamontuj ponownie.
2. Nasmaruj powierzchnie cierne wałka rozrządu smarem molibdenowym.
3. Zamontuj wałki rozrządu w głowicy, załóż osłony, obracając strzałki w kierunku paska (strzałka 1 na rysunku skierowana jest w stronę przodu silnika).
4. Nasmaruj uszczelniaczem zewnętrzne krawędzie pokryw wałka rozrządu nr 1 i 4 lewej głowicy oraz 1 i 3 prawego wałka rozrządu.
5. Stopniowo dokręcaj śruby pokrywy w określonej kolejności z określonym momentem obrotowym (lewa - lewa głowa, prawa - prawa głowa).
6. Zamontować nową uszczelkę olejową (cm. podsekcja 3.2.9).
7. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
8. Zamontować pokrywy głowicy cylindrów po uprzednim oczyszczeniu i nasmarowaniu uszczelnionych miejsc.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
10. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.