Komora poziomująca i powiązane części (Silniki 4-cylindrowe)
1. Rura recyrkulacyjna; 2. Komora poziomująca; 3, 13. Uszczelka; 4. Rurociąg paliwowy; 5. Grzebień; 6. Szczeliwo; 7, 17. Pierścień; 8. Dysza; 9. Izolator; 10. Kolekcjoner; 11. Stojak; 12. Powrotny przewód paliwowy; 14. Konwerter; 15. Przednia rura wydechowa; 16. Hak; 18. Wskaźnik oleju w rurze; 19. Rura wylotowa; 20. Osłona termiczna; 21. Kolektor wydechowy; 22. Magistrala uziemiająca; 23. Wspornik okablowania; 24. Tylna okładka
Komora poziomująca i powiązane części (Silniki 3,4 l V6)
1. Przetwornik przepływu, rezonator i filtr powietrza; 2. Złącze przepływomierza; 3. Komora poziomująca; 4. Wąż zbiornika z pochłaniaczem; 5. Rura recyrkulacyjna; 6. Uszczelka; 7. Przewód wspomagania hamulców; 8. Rurociąg paliwowy; 9. Stojak; 10. Pierścień; 11. Dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów; 12. Rura do napełniania płynem; 13. Zacisk linki przepustnicy; 14. Opaska uciskowa; 15. Kolektor ssący; 16. Wąż powietrza; 17. Przewód wspomagania kierownicy
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłącz złącza od zaworu recyrkulacji, sterowania powietrzem biegu jałowego, czujnika przepustnicy i zaworu zbiornika absorbera.
3. Odłącz ciąg i kable od obudowy przepustnicy.
4. Odłącz rurkę recyrkulacyjną od zaworu.
5. Oznacz i odłącz wszystkie węże próżniowe.
6. Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od komory.
7. Usuń magistralę łączącą się z ziemią.
8. Odłącz i podłącz przewody chłodzenia od korpusu przepustnicy.
9. Odkręcić śruby i wyjąć komorę w komplecie ze skrzynką żaluzji.
10. Oczyść płaszczyzny podziału, załóż nową uszczelkę i komorę poziomującą. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.