Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych w silnikach 4-cylindrowych
Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych w silnikach V6
1. Umieść blok tak, aby spód był skierowany do góry. Wykręć śruby pokryw, weź pokrywy i ułóż je w kolejności ich montażu. Zdejmij stare tuleje z pokryw i bloku cylindrów i wytrzyj do czysta pokrywy i łoża.
2. Oczyść zewnętrzną powierzchnię nowych łożysk głównych z rowkami olejowymi i ostrożnie włóż je do łoża bloku cylindrów. Włóż odpowiednie wzajemne wkładki do okładek, wyrównując występy z zaznaczeniami. Nie smarować wkładek.
3. Zamontować podkładki oporowe (w 3. wsparciu w silnikach 4-cylindrowych, aw 2. - w V6).
4. Zamontować wał korbowy i zmierzyć luzy w łożyskach głównych. Aby to zrobić, umieść kawałek drutu kalibracyjnego na każdym czopie głównym wału korbowego równolegle do jego osi.
5. Oczyść powierzchnie wkładek w osłonach, załóż osłony (ramka pokrywy silnika 3VZ-FE) i dokręć śruby w trzech krokach z określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych w silnikach 4-cylindrowych lub ryc. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych w silnikach V6).
6. W silnikach V6 dokręcić śruby pokrywy o 90°.
6. Poluzuj śruby i ostrożnie podnieś osłony, porównaj grubość każdego zgniecionych drutów ze skalą na opakowaniu i określ odstęp.
7. Jeśli szczelina nie jest prawidłowa, przyczyną może być zły dobór grupy rozmiarowej wkładek. Upewnij się, że podczas pomiaru nie ma brudu ani oleju między łożyskami a powierzchniami pokrywy. Jeśli szerokość zgniecionego drutu na końcach jest bardzo różna, wówczas główny czop wału korbowego ma stożek.
8. Usuń resztki drutu z szyjek i wyjmij wał korbowy.
9. Nasmaruj główne czopy i powierzchnie oporowe wału korbowego. Nasmaruj szyje pod uszczelką olejową smarem molibdenowym i zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów. Załóż ponownie osłony tak, aby strzałki były skierowane w stronę przodu silnika. Zamontować półpierścienie.
10. Zamontować górny pierścień, obracając go nad czopem wału korbowego. Rowki pierścieniowe muszą być skierowane na zewnątrz.
11. Dolne pierścienie są wkładane w rowek na pokrywie.
12. Dokręcić śruby w trzech krokach do określonego momentu obrotowego w pokazanej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych w silnikach 4-cylindrowych lub rys. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych w silnikach V6).
13. Sprawdź swobodę obrotu wału korbowego.
14. Sprawdź luz osiowy wału korbowego (cm. podsekcja 3.3.9.1).
15. Zamontować tylną uszczelkę olejową (cm. podsekcja 3.1.14 Lub podsekcja 3.2.15).