Uwaga! Głównymi przyczynami nieprawidłowego działania skrzyni biegów może być awaria silnika (utrata mocy), nieprawidłowe regulacje, awarie układu przeniesienia napędu hydraulicznego, napędu mechanicznego oraz układu sterowania procesora. Przede wszystkim należy sprawdzić poziom i stan płynu, wyregulować przyczepność. Jeśli te środki nie doprowadzą do pozytywnego wyniku, należy skontaktować się z serwisem samochodowym.
Kontrole wstępne
1. Sprawdź poziom i stan płynu. Jeśli poziom jest powyżej normy, sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń płynem chłodzącym, który mógł dostać się z powodu wycieku z chłodnicy. W przypadku stwierdzenia pienienia wymienić płyn.
2. Sprawdź obroty biegu jałowego silnika. W razie potrzeby napraw i wyreguluj, ponieważ dalsza weryfikacja transmisji nie ma sensu.
3. Sprawdź działanie napędu mechanicznej skrzyni biegów.
Kontrola stanu wycieku płynu
1. Wyciek cieczy można łatwo rozpoznać po ciemnoczerwonym kolorze i można go wyeliminować poprzez wymianę uszczelek lub uszczelek. Aby wykryć zauważalną nieszczelność, zaparkuj pojazd po przejechaniu kilku mil na pustym arkuszu tektury lub papieru. Po około 2 min. można znaleźć wyciek. Jeśli wyciek jest słaby, ostrożnie wyczyść skrzynię korbową i sprawdź uszczelki po podróży.
2. Jeśli wyciek zostanie zlokalizowany, określ przyczynę wycieku i sposób jego usunięcia (na przykład wymiana uszczelki nie może wyeliminować wycieku, jeśli podzielone płaszczyzny są zdeformowane).
3. Przed naprawą wycieku należy przeanalizować przyczyny wycieku i określić charakter prac naprawczych, ponieważ wielu rodzajów napraw nie można wykonać samodzielnie.
Wyciek spod uszczelki może być wynikiem wzrostu ciśnienia lub poziomu cieczy na skutek zatkania otworów wentylacyjnych, odkształcenia miski lub jej płaszczyzny podziału, niezgodności marki zastosowanego uszczelniacza z zalecaną oraz wad odlewu patelni. Okresowo sprawdzaj szczelność uszczelki rurki wskazówki i przekładni prędkościomierza.
Nieszczelności uszczelnień mogą być spowodowane wysokim ciśnieniem lub poziomami cieczy z powodu zatkanych otworów wentylacyjnych, niewłaściwego uszczelnienia, uszkodzonych czopów wału lub zużytych łożysk wału.
Nieszczelność skrzyni korbowej wynika z wad odlewniczych. Sprawdź, czy przewody chłodnicy cieczy są zamocowane.
Wyciek z odpowietrznika wskazuje na przelanie skrzyni biegów, wnikanie płynu chłodzącego, porowaty materiał skrzyni korbowej, nieprawidłowe położenie wskazówki, zatkane kanały wentylacyjne i drenażowe.