Szczegóły systemu blokowania biegów
1. Elektromagnes blokady klucza; 2. Przełącznik sygnału zatrzymania; 3, 8. Jednostka procesora systemu mocowania; 4, 6. Elektromagnes blokujący; 5, 7. Wyłącznik krańcowy
Sprawdzanie i wymiana części
1. Zdejmij dolny lewy panel poszycia i poszycie kierownicy (cm. podsekcja 10.23).
2. Znajdź szczegóły systemu mocowania (patrz ryc. Szczegóły systemu blokowania biegów).
Elektrozawór blokady skrzyni biegów
3. Odłącz złącze od elektrozaworu.
4. Zmierzyć rezystancję między wskazanymi zaciskami. Jeśli rezystancja nie jest prawidłowa lub nie słychać kliknięcia, gdy zaciski są pod napięciem, należy wymienić elektromagnes.
Elektrozawór blokady kluczyka
5. Odłącz złącze od elektrozaworu.
6. Zmierzyć rezystancję między wskazanymi zaciskami. Jeśli rezystancja nie jest prawidłowa lub nie słychać kliknięcia, gdy zaciski są pod napięciem, należy wymienić elektromagnes.
Wyłącznik krańcowy
7. Odłącz złącze od przełącznika.
8. Zmierzyć rezystancję między wskazanymi zaciskami. Jeśli nie ma obwodu między wskazanymi zaciskami, wymień przełącznik.
Tabela testowa wyłączników krańcowych
Pozycja selektora | Weryfikowalne wnioski | Ustalić wartość |
1R | P1 – P | zamknięty obwód |
2R | P1 – P | zamknięty obwód |
7 – 1 | ||
P2 – P | ||
R, N, D, 2, L | P2 – P | zamknięty obwód |