2. Usuń transmisję.
3. Zdejmij zacisk sprężynowy z przegubu kulowego widelca.
4. Pamiętaj, jak wygląda mocowanie łożyska oporowego do widelca, zdejmij łożysko (zdjęcie po lewej stronie). Wyjmij wtyczkę (zdjęcie po prawej stronie).
5. Sprawdź stan osłony przeciwpyłowej i zacisku sprężyny. W przypadku stwierdzenia oznak zużycia należy wymienić te części.
6. Łożysko musi się swobodnie obracać, w przeciwnym razie należy wymienić łożysko.
Uwaga! Nie myć łożyska w rozpuszczalniku.
7. Przed montażem nasmarować smarem ogniotrwałym wgłębienia pod przegubem kulowym widelca, pod popychaczem cylindra roboczego oraz punkty mocowania łożysk.
8. Zainstaluj zacisk sprężynowy (zdjęcie po lewej stronie) i nasmarować tuleję łożyska smarem ogniotrwałym (zdjęcie po prawej stronie).
9. Zamontuj łożysko na widelcu.
10. Umieść łożysko na wale skrzyni biegów. Przełóż widelec przez pokrywę, nasmaruj wspornik i umieść widelec na wsporniku, popychając go, aż usłyszysz kliknięcie (zdjęcie po lewej stronie). Sprawdź swobodę ruchu łożyska wzdłuż wypustów wału skrzyni biegów (zdjęcie po prawej stronie).
11. Lekko nasmarować powierzchnię oporową łożyska smarem ogniotrwałym.
12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.