W pojazdach z napędem na wszystkie koła montowana jest niezależna przednia oś napędowa, która składa się ze skrzyni biegów i 2 półosi. Każda półoś ma wewnętrzny i zewnętrzny przegub homokinetyczny.
W niektórych samochodach tylny mechanizm różnicowy jest samoblokujący z ograniczonym poślizgiem, co zapewnia wyrównanie prędkości obrotowych półosi w przypadku utraty przyczepności jednego z kół do jezdni.
Z reguły zwiększony hałas nie jest związany z nieprawidłową pracą mostu (osie). Wniosek o awarii mostu należy wyciągnąć dopiero po wykluczeniu innych przyczyn.
Zwiększony hałas może być związany z hałasem z innych źródeł niż most (oś):
- hałas drogowy. Wyklucza się go jadąc po drodze o wysokiej jakości nawierzchni lub porównując go z hałasem podczas przyspieszania lub wybiegu;
- hałas spowodowany niedostatecznym ciśnieniem w oponach lub zużyciem opon. Wykluczone przez jazdę z przyspieszeniem lub wybiegiem;
- hałas skrzyni biegów lub silnika. Wyklucza się to, słuchając pracy silnika stojącego samochodu przy tych prędkościach, przy których hałas jest najbardziej wyraźny.
- Możesz samodzielnie wykonywać tylko te prace, których treść omówiono poniżej. Wybór nowego mostu odbywa się na podstawie stempla umieszczonego przez producenta na belce mostu.