Wymiana klocków hamulcowych
1. Zdejmij przednie koło i tymczasowo zabezpiecz tarczę hamulcową nakrętkami.
2. Przez otwór kontrolny w zacisku sprawdzić grubość klocków hamulcowych.
- Minimalna grubość - 1,0 mm
W razie potrzeby wymień wkładki.
3. Trzymając kołki prowadzące, odkręć śruby i zdejmij wspornik.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku. Przymocuj zacisk drutem do zębatki, nie zostawiaj go wiszącego na przewodzie hamulcowym.
4. Wyjmij części pokazane na rysunku.
5. Sprawdź grubość i bicie tarczy (patrz poniżej).
6. Zamontować cztery tuleje płyty ustalającej.
7. Zainstaluj nowe klocki.
Uwaga: jeśli konieczna jest wymiana co najmniej jednego klocka hamulcowego, należy wymienić wszystkie, aby zapewnić równomierne hamowanie. Podczas wymiany klocków zmieniają się również podkładki tłumiące piski.
A) Nałóż specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznego klocka wytłumiającego.
B) Zamontuj podkładki zapobiegające skrzypieniu na każdej podkładce, jak pokazano.
V) Zamontować klocki hamulcowe.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami bieżnymi klocków i tarczy.
8. Zamontuj zacisk.
A) Usuń niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
B) Wciśnij tłok do cylindra za pomocą rękojeści młotka.
Uwaga: Jeśli tłok nie porusza się dobrze, poluzuj śrubę odpowietrzającą i wsuń tłok, jeśli występuje niewielki wyciek płynu hamulcowego.
V) Zainstaluj wspornik.
G) Trzymając kołki prowadzące, dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 35 Nm
9. Zamontuj przednie koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
10. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij.
Demontaż zacisku
1. Odłącz przewód hamulcowy.
A) Odkręć śrubę złączkową, zdejmij dwie okładziny i odłącz przewód hamulcowy.
B) Za pomocą odpowiedniego pojemnika spuść płyn hamulcowy.
2. Zdejmij zacisk.
A) Trzymając kołki prowadzące, poluzuj śruby mocujące.
B) Odkręć śruby mocujące.
V) Zdejmij zacisk ze wspornika.
3. Zdejmij klocki hamulcowe.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik.
Demontaż zacisku
1. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień sprężyny osłony cylindra hamulcowego i osłonę.
2. Wyjmij tłok.
A) Umieść szmatkę między tłokiem a cylindrem.
B) Za pomocą sprężonego powietrza wyjmij tłok z cylindra.
Uwaga: Podczas używania sprężonego powietrza nie należy umieszczać palców przed tłokiem.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij mankiet.
Hamulce przednie.
1 - zespół zacisku,
2 - wspornik zacisku,
3 - uszczelka,
4 - tarcza hamulcowa,
5 - szczęka zewnętrzna hamulca,
6 - uszczelka wewnętrzna przeciwskrzypiąca,
7 - uszczelka zapobiegająca skrzypieniu,
8 - okładka,
9 - pierścień sprężysty,
10 - uszczelka zapobiegająca skrzypieniu,
11 - czapka,
12 - zawór upustowy,
13 - tłok,
14 - mankiet,
15 - wsparcie,
16 - wkładka płytki oporowej,
17, 22 - osłona przeciwpyłowa,
18, 23 - sworzeń prowadzący,
19 - tuleja,
20 - wspornik zacisku,
21 - wewnętrzny klocek hamulcowy.
4. Usuń kołki prowadzące i osłony przeciwpyłowe.
A) Usuń dwa kołki prowadzące.
B) Za pomocą śrubokręta i młotka zdejmij osłony przeciwpyłowe.
Kontrola i naprawa przednich hamulców
1. Zmierz grubość klocków hamulcowych.
- Grubość nominalna - 12,0 mm
- Minimalna grubość - 1,0 mm
Wymień klocki, jeśli ich grubość jest mniejsza niż minimalna lub jeśli klocki są nierównomiernie zużyte.
2. Zmierzyć bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi.Maksymalne dopuszczalne bicie wynosi 0,05 mm
Jeśli bicie tarczy hamulcowej jest większe lub równe wartości maksymalnej, sprawdź luz osiowy łożyska i bicie piasty.
3. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość tarczy hamulcowej.
- Grubość nominalna - 25 mm
- Minimalna grubość - 23 mm
Wymień dysk, jeśli grubość dysku jest mniejsza niż dopuszczalna minimalna.
4. W razie potrzeby wyreguluj bicie tarczy.
A) Poluzuj nakrętki koła i zdejmij tarczę.
B) Ponownie zamontuj tarczę, obracając ją o ⅕ obrotu w stosunku do pierwotnej pozycji na piaście i zmierz bicie tarczy we wszystkich instalacjach. Wybierz minimalną wartość spośród otrzymanych. Porównaj to z maksymalnym dozwolonym.
V) Jeśli uzyskana wartość jest mniejsza, zainstaluj dysk w tej pozycji.
G) Jeśli uzyskana wartość jest większa, wymień dysk i powtórz kroki "B" i "V").
Zespół zacisku
1. Nasmaruj powierzchnie wskazane strzałkami na rysunku złożeniowym.
2. Zainstaluj osłony przeciwpyłowe i kołki prowadzące.
A) Za pomocą odpowiedniego trzpienia i młotka zamontuj dwie nowe osłony przeciwpyłowe.
B) Upewnij się, że osłony przeciwpyłowe dobrze przylegają do rowków wspornika zacisku.
V) Włóż dwa kołki prowadzące do wspornika zacisku.
Uwaga: podczas montażu należy pamiętać, że tuleja jest montowana z dolnym trzpieniem prowadzącym.
G) Zamontować wspornik zacisku i dokręcić śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 109 Nm
3. Załóż mankiet.
3. Zamontować tłok w cylindrze.
4. Zamontować osłonę cylindra i pierścień zabezpieczający.
Instalacja zacisku
1. Zamontuj klocki hamulcowe.
2. Zamontuj zacisk.
A) Zamontować zacisk na wsporniku.
B) Trzymając kołki prowadzące, dokręć dwie śruby mocujące
- Moment dokręcania - 35 Nm
3. Podłącz przewód hamulcowy.
Zamontować przewód hamulcowy z dwiema nowymi uszczelkami.
- Moment dokręcania - 30 Nm
4. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
5. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
6. Zamontuj przednie koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
7. Sprawdź napięcie linki hamulca przedniego.