Wycofanie
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu sprawdź ustawienie tylnych kół i działanie czujników prędkości (ABS).
Uwaga: po zamontowaniu należy docisnąć korpus i unieść go do góry w celu ustabilizowania zawieszenia.
1. Podnieś samochód i zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij pokrywę.
A) Z wiertłem (5 mm), wywierć łby nitów, a następnie je wybij.
B) Usuń osłonę.
3. Zdejmij wahacz wzdłużny.
A) Odkręć dwie śruby i nakrętki.
Ramiona dolne i wzdłużne (modele 2WS).
1 - nit,
2 - obudowa,
3, 12 - uszczelka,
4 - środkowa rura tłumika,
5 - belka tylna,
6 - tuleja mimośrodowa regulacji zbieżności,
7 - wahacz dolny nr 2,
8 - podkładka,
9 - wahacz wzdłużny,
10 - wahacz dolny nr 1,
11 - mimośrodowa regulacja palców.
Uwaga: ostatecznego dokręcenia dokonać po ustabilizowaniu zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
B) Zdejmij wahacz wzdłużny.
4. Zdejmij dolne ramię zawieszenia nr 2. Uwaga dotycząca instalacji: Ustaw dźwignię tak, aby znak lakieru był skierowany do tyłu.
A) Umieść znaczniki dopasowania na tulei krzywki regulacji pochylenia i tylnej belce.
B) Odkręć śrubę, wyjmij mimośród i odłącz dźwignię od tylnej belki.
Uwaga: ostatecznego dokręcenia dokonać po ustabilizowaniu zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
V) Poluzuj nakrętkę, zdejmij podkładkę i dźwignię ze zwrotnicy
Uwaga: ostatecznego dokręcenia dokonać po ustabilizowaniu zawieszenia.
- Moment dokręcania - 185 Nm
5. Zdejmij dolne wahacze nr 1.
Uwaga dotycząca montażu: Dźwignię z zaznaczonym znakiem lakieru należy skierować do tyłu.
A) Odkręć śrubę i odłącz dźwignię od tylnej belki.
Uwaga: ostatecznego dokręcenia dokonać po ustabilizowaniu się zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
B) Zdejmij śrubę i dźwignię ze zwrotnicy.