Wycofanie
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: po zamontowaniu należy wcisnąć korpus w dół i unieść go do góry w celu ustabilizowania zawieszenia.
1. Podnieś samochód i zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij pokrywę.
A) Korzystanie z wiertarki (5 mm), wywierć łby nitów, a następnie je wybij.
B) Usuń osłonę.
3. Zdejmij wahacz wzdłużny.
A) Usuń zawleczkę i odkręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 93 Nm
B) Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz wahacz wzdłużny od zwrotnicy.
Ramiona dolne i wzdłużne (Modele 4WS).
1 - nit,
2 - obudowa,
3 - uszczelka,
4 - środkowa rura tłumika,
5 - stabilizator poprzeczny,
6 - zawleczka,
7 - wahacz wzdłużny,
8, 10 - nakrętka,
9 - dolne ramię.
V) Poluzuj śrubę i zdejmij wahacz wzdłużny.
Uwaga: ostatecznego dokręcenia dokonać po ustabilizowaniu zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm
4. Odkręć dwie śruby i odłącz uchwyt wtyczki.
- Moment dokręcania - 19,5 Nm
5. Zdejmij dolne ramię zawieszenia.
A) Poluzuj nakrętkę.
- Moment dokręcania - 93 Nm
B) Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dolne ramię od zwrotnicy.
V) Poluzuj śrubę i zdejmij dolne ramię.
Uwaga: ostatecznego dokręcenia dokonać po ustabilizowaniu zawieszenia.
- Moment dokręcania - 115 Nm