Wycofanie
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Ustaw łom tak, jak pokazano na rysunku, sprawdź, czy nie ma luzu w przegubie kulowym ramienia zwrotnicy.
2. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego.
A) Usuń zawleczkę i odkręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 60 Nm
B) Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy.
3. Odłącz dolne ramię.
A) Usuń zawleczkę i odkręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 93 Nm
B) Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dolny wahacz od zwrotnicy.
Ramię kierownicy (Modele 4WS).
1 - końcówka drążka kierowniczego,
2 - zawleczka,
3 - dolne ramię,
4 - dźwignia zwrotnicy.
4. Odkręć dwie śruby mocujące dźwignię pięści obrotowej do pięści obrotowej i zdejmij ją.
- Moment dokręcania - 115 Nm
Badanie
Sprawdź moment obrotu przegubu kulistego dźwigni obrotowej pięści.
A) Przed zamontowaniem nakrętki kilkakrotnie potrząśnij wałkiem przegubu kulowego z boku na bok.
B) Używając klucza dynamometrycznego, obracaj nakrętkę w sposób ciągły (jeden obrót w ciągu 2-4 sekund) i wykonaj odczyt przy piątym obrocie.
- Moment obrotowy przewijania - 1,0 - 3,0 Nm