Wycofanie
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu sprawdź działanie czujników prędkości (ABS).
1. Podnieś samochód, zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Odkręć śrubę i zdejmij kołnierz przewodu hamulcowego z zębatki.
- Moment dokręcania - 30 Nm
3. Zdejmij zacisk i tarczę hamulcową.
A) Poluzuj dwie śruby wspornika zacisku.
- Moment dokręcania - 47,5 Nm
B) Zawieś zacisk na drucie.
V) Zdejmij tarczę hamulcową.
4. Sprawdź luz łożyska i bicie piasty.
A) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić luz osiowy łożyska.
- Maksymalny prześwit - 0,05 mm
Jeśli luz nie jest prawidłowy, wymień łożysko.
Piasta tylnego koła (modele z napędem na 2 koła)
1 - wsparcie,
2 - bęben hamulcowy,
3 - tarcza hamulcowa,
4 - piasta tylnego koła,
5 - śruba piasty,
6 - uszczelka pierścieniowa.
B) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie piasty.
- Maksymalne bicie - 0,07 mm
Jeśli bicie jest poza specyfikacją, wymień piastę i łożysko.
5. Zdejmij piastę tylnego koła.
A) Odkręć cztery śruby i zdejmij piastę tylnego koła.
- Moment dokręcania - 82 Nm
B) Zdejmij O-ring.
Uwaga dotycząca instalacji: Nasmaruj O-ring smarem.
Wymiana śruby piasty
Uwaga: Patrz odpowiednia sekcja w rozdziale "Przednie zawieszenie".