Wycofanie
1. Spuść płyn ze wspomagania kierownicy.
2. Zdjąć kołnierze i odłączyć rurociąg powrotny.
3. Zdejmij pasek napędowy.
A) Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą rolkę napinacza
- Moment dokręcania - 39 Nm
B) Poluzuj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną i zdejmij pasek.
Podczas montażu, przed dokręceniem nakrętki zabezpieczającej rolkę napinacza, wyreguluj napięcie paska napędowego (patrz powiązana sekcja).
4. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy.
- Moment dokręcania - 44 Nm
Wymontowanie pompy wspomagania kierownicy (ZS-T).
1 - koło pasowe,
2, 5 - rurociągi hydraulicznego zestawu wspomagającego,
3, 4 - uszczelka,
6 - rurociąg powrotny,
7 - napinacz rolkowy,
8 - obudowa,
9 - zespół pompy.
5. Odkręcić śruby króćców i odłączyć rurociągi układu wspomagania hydraulicznego.
- Moment dokręcania - 52 Nm
6. Odkręć cztery śruby i wyjmij pompę w zespole.
Moment obrotowy:
- śruby "A" - 40 Nm
- Śruba "B" - 73 Nm
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Proszę zapoznać się z rysunkiem montażowym w celu instalacji
2. Uzupełnij płyn wspomagania kierownicy.
3. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
4. Sprawdź szczelność układu.