Badanie
Kombinacja instrumentów.
1 - brzęczyk ostrzegawczy podczas cofania,
2 - tablica przyrządów,
3 - ciało,
4 - zestaw wskaźników lub wizjer zestawu wskaźników,
5 - szkło,
6 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego,
7 - obrotomierz,
8 - prędkościomierz,
9 - wskaźnik paliwa,
10 - okładka tylna,
11 - jednostka elektroniczna licznika kilometrów,
12 - tablica przyrządów.
Tabela kontroli obwodu zestawu wskaźników
Sprawdzanie prędkościomierza (Panel analogowy)
1. Podłącz tester i porównaj odczyty testera i prędkościomierza.
Sprawdzanie prędkościomierza (analogowo-cyfrowy zestaw wskaźników)
1. Sprawdzenie sygnału.
A) Wymontować zespół zestawu wskaźników.
B) Odkręć 4 śruby i zdejmij dolną część obudowy.
V) Podłącz złącza A, B i C.
G) Sprawdź ciągłość i napięcie między zaciskami i "ziemia" zgodnie z tabelą "kontrola prędkościomierza (analogowo-cyfrowy zestaw wskaźników) ".
Sprawdzanie czujnika prędkościomierza
1. Sprawdzanie pracy.
A) Wyjmij czujnik prędkości.
B) Podłącz akumulator do zacisków "1" (+) i "2" (-).
V) Powoli obracaj wałem i sprawdź napięcie między zaciskami "2" i "3".
G) Sprawdzić, czy przy jednym obrocie wałka czujnika napięcie zmienia się 4 razy (pojawia się i znika).
Jeśli działanie nie jest zgodne z opisem, wymień czujnik.
Sprawdzanie czujnika prędkościomierza (wewnątrz zestawu wskaźników)
Uwaga: test przeprowadza się przy włączonym zapłonie i podłączonym złączu.
1. Sprawdzanie pracy.
A) Odłącz czujnik prędkości.
B) Powoli obracaj wałem i sprawdź napięcie między zaciskami "3" (4P) złącze B z tyłu zestawu wskaźników i "4" (SE) złączem A, jak również pomiędzy wyjściami prędkościomierza "4P" i "SE" (analogowy zestaw wskaźników)
V) Powoli obracaj wałem i sprawdź napięcie między zaciskami "21" (4R) złącze A z tyłu zestawu wskaźników i 14 (SE) złącze B (analogowo-cyfrowy zestaw wskaźników).
analog
G) Sprawdzić, czy przy jednym obrocie wałka czujnika napięcie zmienia się 4 razy (pojawia się i znika).
Cyfrowe analogowe
Sprawdzanie obrotomierza
Analogowy zestaw wskaźników
1. Podłącz obrotomierz kalibracyjny i uruchom silnik.
Uwaga: Odwrotna polaryzacja podczas podłączania obrotomierza spowoduje uszkodzenie tranzystorów i diod.
2. Porównaj odczyty tachometrów kalibracyjnych i wzorcowych.
Jeśli granica błędu zostanie przekroczona, wymień obrotomierz
Klaster instrumentów analogowych/cyfrowych
1. Sprawdzenie sygnału.
A) Wymontować zespół zestawu wskaźników.
B) Odkręć 4 śruby i zdejmij dolną część obudowy.
V) Podłącz złącza A, B i C.
G) Sprawdź ciągłość i napięcie między zaciskami i "ziemia" zgodnie z tabelą "Sprawdzanie obrotomierza" (analogowo-cyfrowy zestaw wskaźników).
Sprawdzanie wskaźnikowego czujnika temperatury płynu chłodzącego
1. Sprawdzanie pracy.
A) Odłącz złącze wskaźnika czujnika temperatury płynu chłodzącego.
B) Włącz zapłon i upewnij się, że strzałka jest na swoim miejscu "Z".
V) Z pozycji określonej w ust (B), zewrzyj przewód złącza do "ziemia". Upewnij się, że strzałka jest na swoim miejscu "H".
Sprawdzanie prędkościomierza (analogowo-cyfrowy zestaw wskaźników)
Sprawdzanie obrotomierza (analogowo-cyfrowy zestaw wskaźników)
2. Sprawdzić rezystancję między wnioskami wskaźnika miernika. Rezystancja między pinami:
- IG "+" - U - ~ 54 omów
- IG "+"-E - ~ 176 omów
- UE - ~230 omów
analog
Cyfrowe analogowe
Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego
Sprawdzić rezystancję między przewodem czujnika a obudową w różnych temperaturach.
Sprawdzanie wskaźnika paliwa
1. Pomiary w pracy.
A) Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia i odłącz złącze czujnika.
B) Włącz zapłon i upewnij się, że strzałka jest na swoim miejscu "mi".
V) Z pozycji określonej w ust (B), zewrzeć przewody "2" i "3" złącze po stronie wiązki przewodów. Upewnij się, że strzałka jest na swoim miejscu "F".
Uwaga: po zdjęciu zworki wskaźnik opadnie do pozycji "mi" po 4 minutach.
2. Kontrola rezystancji.
analog
Rezystancja między pinami:
- IG "+" - U - ~ 108 omów
- IG "+" - E - ~ 233 omów
- UE - ~ 125 omów
Cyfrowe analogowe
Rezystancja między pinami:
- IG "+" - U - ~ 107 omów
- IG "+" - E - ~ 256 omów
- U-E - ~ 150 omów
Sprawdzanie czujnika poziomu paliwa
1. Kontrola rezystancji.
A) Wyjmij czujnik poziomu paliwa i sprawdź, czy pływak porusza się płynnie.
B) Zmierzyć rezystancję między przewodami "2" i "1" podczas przesuwania pływaka z pozycji "mi" V "F". Upewnij się, że opór zmienia się płynnie.
2WD
4WD (podstawowy)
4WD (dodatkowy)
Sprawdzenie czujnika rezerwy paliwa
1. Kontrola czujnika.
A) Wymontować czujnik poziomu paliwa.
B) Włącz zapłon i upewnij się, że po opuszczeniu czujnika do benzyny wskaźnik się nie zaświeci.
2. Sprawdzenie wysokości montażu czujnika (zgodnie z obrazkiem).
Sprawdzanie wskaźnika i czujnika obecności wody w filtrze paliwa
1. Sprawdzenie działania wskaźnika.
A) Odłącz złącze od przełącznika kierunkowskazów i podłącz styki złącza po stronie wskaźnika.
B) Włącz zapłon i sprawdź» że zaświeci się lampka kontrolna i rozlegnie się brzęczyk.
2. Sprawdzenie czujnika obecności wody w filtrze paliwa.
A) Wymontować czujnik wody filtra paliwa.
B) Sprawdź ciągłość między zaciskami złącza, gdy przełącznik znajduje się w położeniu "OFF" (pływak opuszczony).
V) Sprawdź ciągłość między zaciskami złącza w pozycji przełącznika "ON" (unosić się w górnej pozycji).
Rezystancja między pinami:
- Pływak w górnej pozycji - 7,3 - 9,5 omów
- Pływak w dolnym położeniu - brak przewodnictwa
Sprawdzanie przełącznika trybu dziennego
1. Test przewodnictwa.
A) Usuń przełącznik.
B) Sprawdź ciągłość między zaciskami złącza po stronie przełącznika.
- Przełącznik wyzwalający w pozycji "ON" - przewodność między zaciskami "2" i "3".
- Przełącznik resetowania podróży w pozycji "ON" - przewodność między zaciskami "1 "I "2".
Sprawdzenie reostatu
1. Test przewodności.
A) Usuń reostat.
B) Zmierzyć rezystancję między przewodami.
Test czujnika wskaźnika awarii lampy
Opór:
- RL-RE - 10 kiloomów
RV-RE
- minimum - 0 omów
- maksymalnie - 10 kiloomów
TS-T
- pozycja neutralna - brak przewodzenia
- reszta to przewodnictwo
Test czujnika pasa bezpieczeństwa
Odłącz złącze i sprawdź ciągłość między zaciskami "1" i "3" złącze czujnika.
- Pasek nie jest zapięty - występuje przewodnictwo
- zapięty - brak przewodzenia
Sprawdzenie awaryjnego czujnika ciśnienia oleju
1. Sprawdź ciągłość między zaciskiem a "ziemia" gdy silnik nie pracuje.
2. Sprawdź ciągłość między zaciskiem a "ziemia" poi działający silnik.
Test czujnika wskaźnika awarii lampy
Sprawdź według tabeli.
Kontrola wskaźnika układu hamulcowego
1. Sprawdzenie obwodu.
A) Odłącz złącze czujnika hamulca postojowego.
B) Włącz zapłon.
V) Uziemić zacisk złącza z boku wiązki czujnika hamulca postojowego i sprawdzić, czy lampka kontrolna świeci.
G) Odłącz złącze czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego.
D) Włącz zapłon.
mi) Zewrzyj przewody złącza po stronie wiązki przewodów czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego i sprawdź, czy lampka się świeci.
Sprawdzanie czujnika hamulca postojowego
Sprawdź ciągłość między stykiem złącza czujnika a "ziemia".
- Trzon jest wciśnięty - brak przewodnictwa
- Trzon nie jest wciśnięty - jest przewodnictwo
Sprawdzanie czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego
1. Odłącz złącze czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego i podłącz tester.
2. Wypompuj płyn hamulcowy strzykawką i w tym czasie sprawdź przewodność.
- Pływają na wierzchu - brak przewodnictwa
- Unosić się na dnie - jest przewodnictwo
Kontrola wyłącznika krańcowego
Sprawdź ciągłość między stykiem 1 każdego złącza a "ziemia".
- Przełącznik wciśnięty - brak przewodzenia
- nie wciśnięty - jest przewodnictwo
Sprawdzanie wskaźnika położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów
Uwaga: test przeprowadza się przy kluczyku w stacyjce w położeniu ON i wybieraku automatycznej skrzyni biegów w położeniu "R".
1. Odłącz złącze wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
2. Włączyć zapłon, zewrzeć przewody po stronie wiązki przewodów i sprawdzić, czy świeci się odpowiednia kontrolka na zestawie wskaźników.
Uwaga: sprawdź to podczas przełączania wybieraka automatycznej skrzyni biegów w położenie "R" odpowiedni wskaźnik na zestawie wskaźników zaświeci się i rozlegnie się brzęczyk.
Sprawdzanie wskaźnika i brzęczyka podczas cofania
1. Sprawdź to podczas przełączania wybieraka automatycznej skrzyni biegów w położenie "R" odpowiedni wskaźnik na zestawie wskaźników zaświeci się i rozlegnie się brzęczyk.
2. Usuń brzęczyk i podłącz "+" akumulator do dodatniego zacisku brzęczyka, ale do ujemnego zacisku i upewnij się, że brzęczyk brzmi.
Sprawdzanie wskaźnika nadbiegu
1. Sprawdzić przewodnictwo między wyprowadzeniami 2 i 4 gniazdami wyłącznika przy różnych stanach tego ostatniego.
- OD ON - brak przewodzenia
- OD OFF - brak przewodzenia
Sprawdzanie wskaźnika trybu automatycznej skrzyni biegów
1. Sprawdzić przewodnictwo między wyprowadzeniami gniazda przełącznika przy różnych przepisach ostatniego.