Wymontowanie włącznika wycieraczek
1. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij węzeł przełącznika sterowania wycieraczką.
Sprawdzanie włącznika wycieraczek
Sprawdź ciągłość między zaciskami przełącznika zgodnie z tabelą.
Kontrola działania wycieraczek szyby przedniej
1. Połącz "+" woltomierz do wyjścia "+1" i woltomierz na wyjściu "EW.
2. Połącz "+" akumulator do wyjścia "+B", i do konkluzji "EW" i "+S".
3. Ustaw wycieraczkę w pozycji INT.
4. W ciągu 5 sekund wykonaj ruch "+" akumulator do wyjścia "S+".
5. Podłącz akumulator do zacisku "+S", i sprawdź zmianę napięcia między zaciskami "+1" i "EW", kiedy oczyszczacz pracuje podczas regulacji interwału.
Sprawdzanie działania w trybie MIST
1. Ustaw włącznik wycieraczek przedniej szyby w pozycji OFF lub INT.
2. Podłącz akumulator do zacisku "+ V", i do konkluzji "EW".
3. Podłącz woltomierz do zacisku "+1", A "-" woltomierz do wyjścia "EW".
4. Sprawdź napięcie między zaciskami "+1" i "EW" w momencie przełączenia w pozycję MIST wzrośnie do 10-14 V.
Sprawdzanie silnika wycieraczek przedniej szyby
1. Sprawdź działanie przy niskiej prędkości. Łączyć "+" akumulator do wyjścia "+1", A "-" akumulator do obudowy silnika. W tym momencie silnik wycieraczek powinien pracować na niskich obrotach.
2. Test działania z dużą prędkością. Łączyć "+" akumulator do wyjścia "+2", a akumulator do obudowy silnika. W tym momencie silnik wycieraczek powinien pracować z dużą prędkością.
3. Sprawdzenie zatrzymania szczotek w skrajnym położeniu (pozycja zatrzymania).
A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "+1", A "-" akumulator do obudowy silnika. Silnik będzie pracował z niską prędkością.
B) Usuń z wyjścia "+1" przewód akumulatora. Silnik musi się zatrzymać.
V) Zewrzeć przewody "+1" i "+S". Łączyć "+" akumulator do wyjścia "+ V", w tym momencie silnik powinien zacząć pracować z niską prędkością, a następnie zatrzymać się.
Uwaga: pozycja zatrzymania jest pokazana na rysunku.
Sprawdzanie włącznika wycieraczek tylnej szyby
1. Sprawdź obwody w różnych pozycjach przełącznika zgodnie z tabelą.
Sprawdzanie przekaźnika wycieraczki tylnej szyby
Kolory: L - niebieski, Y - żółty R - czerwony
1. Test w pozycji OFF.
Sprawdź, czy obwód między zaciskami "R" i "L" otwarty, a obwód między zaciskami "Y" i "R" Zamknięte.
2. Sprawdź w pozycji ON.
Łączyć "+" akumulator do wyjścia "+ V", A "-" akumulator do wyjścia "L S ". Następnie sprawdź, czy obwód między zaciskami "R" i "L" zamknięte i pomiędzy wnioskami "Y" i "R" otwarty.
3. Sprawdź tryb zmiany interwału (INT).
A) Ustaw woltomierz na zakres prądu stałego (Waszyngton). Łączyć "+" woltomierz do wyjścia "R", a woltomierz do wyjścia "C1".
B) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "+ V", a akumulator do wyjścia "C1" (polegać na (ON).
Napięcie między zaciskami "R" i "C1" około 12 V.
V) Z pozycji określonej w ust (B), podłącz w ciągu 5 sekund krótkie przewody "Y" i "L", a przekaźnik z pozycji "ON" przełączyć na pozycję "OFF".
G) Podczas zdejmowania zworki z zacisków "Y" i "L", sprawdź, czy napięcie między zaciskami "R" i "C1" Zmienia się (0 V po zdjęciu zworki i 12 V po 9-15 sekundach).
Sprawdzenie silnika elektrycznego myjki tylnej szyby
1. Na miejscu "ON".
Odłącz przewód "R". Podłącz akumulator + do zacisku R", A "-" bateria do "ziemia", i sprawdź, czy silnik pracuje.
2. W pozycji WYŁ.
A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "R", a akumulator do "ziemia". Silnik musi pracować.
B) Rozłączyć się "+" wyjście wyłączonej baterii "R". Silnik musi się wtedy zatrzymać.
V) Zewrzeć przewody "R" i "V, połącz "+" akumulator do wyjścia "L". Spowoduje to uruchomienie silnika i zatrzymanie go w pozycji automatycznego zatrzymania.
Kolory: L - niebieski, Y - żółty, R - czerwony.
Sprawdzenie włączników spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby
1. Sprawdź przewodność.
spryskiwacz przedniej szyby
Spryskiwacz tylnej szyby
* w nawiasach - położenie włącznika spryskiwacza szyby przedniej.
2. Sprawdzenie działania spryskiwacza przedniej szyby.
A) Ustaw przełącznik oczyszczacza w pozycji OFF.
B) Łączyć "+" bateria do "+ V", i do konkluzji "+S" i "EW".
V) Łączyć "+" testowa do "+1", A "-" tester do konkluzji "EW".
G) Upewnić się, że między zaciskami jest napięcie "+1" i "EW" z pozycją ON lub OFF przełącznika oczyszczacza.
Sprawdzanie silnika spryskiwacza (przednią lub tylną szybę)
Bez tylnej wycieraczki
1. Opuść silnik spryskiwacza do zbiornika na wodę.
2. Połącz "+" akumulator do wyjścia "W" silnik elektryczny i do konkluzji "F" i upewnić się, że z armatury wypływa woda.
Z tylną wycieraczką
1. Opuść silnik spryskiwacza do zbiornika na wodę.
2. Połącz "+" akumulator do wyjścia "W" silnik elektryczny i do konkluzji "F" i upewnić się, że z armatury wypływa woda (w wycieraczce).
3. Połącz "+" akumulator do wyjścia "W" silnik elektryczny i do konkluzji "R" i upewnić się, że z armatury wypływa woda (w spryskiwaczu tylnej szyby).