Test przekaźnika reflektorów
1. Sprawdź ciągłość między zaciskami "1" i "2".
2. Sprawdź ciągłość między zaciskami "3" i "4" gdy napięcie akumulatora jest przyłożone między zaciskami i "2".
Sprawdzanie przekaźnika świateł tylnych, przekaźnika świateł przeciwmgłowych, przekaźnika świateł zakrętowych
1. Sprawdź ciągłość między zaciskami "1" i "2".
2. Sprawdź ciągłość między zaciskami "3" i "5" po przyłożeniu napięcia akumulatora do zacisków "1" i "2".
Test przełącznika kombinowanego
Test włącznika światła
Modele do 1996r.
Modele od 1996 roku
Sprawdzenie przekaźnika przerywacza kierunkowskazów
Sprawdzanie włącznika reflektorów
Sprawdzanie włącznika kierunkowskazów
Sprawdzanie włącznika świateł podczas skręcania
Sprawdzanie włącznika świateł przeciwmgłowych
Sprawdź ciągłość między pinami "12" i "13" jeśli przełącznik jest w pozycji "ON". Jak również brak przewodnictwa między zaciskami "12" i "13" jeśli przełącznik jest w pozycji "OFF".
Test wyłącznika awaryjnego
Sprawdź ciągłość między pinami "2" i "3" w dowolnej pozycji przełącznika.
Sprawdź ciągłość między pinami "7" i "10" jeśli przełącznik jest w pozycji "OFF".
Sprawdź ciągłość między pinami "7" i "8", I "4", "5", "6" i "9" jeśli przełącznik jest w pozycji "ON".
Sprawdzenie wyłącznika latarni podkładu
Sprawdź ciągłość między zaciskami "1" i "2" naciskając kulkę przełącznika.
Sprawdzenie wyłącznika blokady startu i czujnika położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów
Sprawdź przewodność między wyprowadzeniami gniazda w różnych pozycjach selektora.
Sprawdzanie wyłączników krańcowych
Sprawdź, czy po naciśnięciu trzpienia przełącznika nie ma ciągłości między stykiem złącza a wspornikiem.
Sprawdzanie wyłącznika krańcowego oświetlenia schowka (ZX, AX, VX)
Sprawdź, czy nie ma ciągłości między zaciskami, gdy trzpień przełącznika jest wciśnięty "1" i "2" złącze.
Sprawdzenie włącznika świateł hamowania
Przewodnictwo między zaciskami "1" i "2" podczas naciskania pedału hamulca.
Sprawdzenie górnego światła hamowania (na spoilerze)
zawiedź mnie "+" akumulator do wyjścia "1", i do konkluzji "2" i upewnij się, że świeci się światło hamowania.
Uwaga: Zwróć uwagę na prawidłową polaryzację podłączenia baterii.
Sprawdzenie zintegrowanego przekaźnika (wypuścić modele przed 1996 rokiem)
1. Sprawdzenie kluczyka pozostawionego w systemie ostrzegania o zapłonie.
A) Podłącz zacisk akumulatora "W 1", i do konkluzji "O 10", "B5" i "NA 6" i upewnij się, że rozlegnie się brzęczyk.
B) Upewnij się, że podczas odłączania (połączenie) przewody akumulatora od (Do) wnioski (jestem), określony w ust (A):
- oderwanie od "O 5" bateria.
- oderwanie od "NA 6" bateria.
- połączenie z "W 7" bateria.
2. Sprawdzenie działania systemu ostrzegania o nie wyłączonych wymiarach (oprócz ZX, VX).
A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "W 1", i do konkluzji "O 10" i sprawdź, czy brzęczyk wydaje dźwięk, gdy akumulator jest podłączony do terminala "O 12" i do "NA 6".
B) Upewnij się, że podczas odłączania (połączenie) przewody akumulatora od (Do) wnioski (jestem), określony w ust (A):
- oderwanie od "O 12" "+" bateria.
- oderwanie od "NA 6" "-" bateria.
- połączenie z "W 7" "+" bateria.
3. Sprawdzenie działania układu automatycznego wyłączania oświetlenia (ZX, VX).
Wymiary tylne
A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "W 1", i do konkluzji "O 10". Sprawdź ciągłość między przewodami "A4" i "O 10" podczas łączenia "+" akumulator do wyjścia "W 7" i "-" Do "A23".
B) Upewnij się, że nie ma zmian w przewodnictwie między przewodami "A4" i "O 10" po rozłączeniu "+" wyjście wyłączonej baterii "W 7".
V) Upewnij się, że nie ma ciągłości między zaciskami "A4" i "O 10" przy podłączaniu akumulatora do "NA 6".
G) Sprawdź ciągłość między przewodami "A4" i "O 10" podczas łączenia "+" akumulator do wyjścia "W 7".
Reflektory
A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "W 1", A "-" do konkluzji "O 10". Sprawdź ciągłość między przewodami "AZ" i "O 10" podczas łączenia "+" akumulator do wyjścia "W 7" i do "A22".
B) Upewnij się, że nie ma zmian w przewodnictwie między przewodami "AZ" i "O 10" po rozłączeniu "+" wyjście wyłączonej baterii "W 7".
V) Upewnij się, że nie ma ciągłości między zaciskami "AZ" i "O 10" przy podłączaniu akumulatora do "NA 6".
G) Sprawdź ciągłość między przewodami "AZ" i "O 10" po podłączeniu "+" akumulator do wyjścia "W 7".
4. Sprawdzenie działania układu oświetlenia stacyjki.
A) Podłącz zacisk akumulatora "W 1", A "-" do konkluzji "O 10".
B) Sprawdź ciągłość między przewodami "O 2" i "O 10" podczas łączenia "-" akumulator do wyjścia "NA 6".
V) Upewnij się, że nie ma ciągłości między zaciskami "O 2" i "O 10" po odłączeniu akumulatora od wyjścia "NA 6".
G) Sprawdź ciągłość między przewodami "O 2" i "O 10" przy podłączaniu akumulatora do wyjścia "O 4".
D) Upewnij się, że nie ma ciągłości między zaciskami "O 2" i "O 10" po odłączeniu akumulatora od wyjścia "O 4".
Sprawdzenie zintegrowanego przekaźnika (modele wypuszczane od 1996 roku)
1. Sprawdzenie kluczyka pozostawionego w systemie ostrzegania o zapłonie.
A) Podłącz zacisk akumulatora "O godzinie 16", i do konkluzji "A10", sprawdź, czy brzęczyk wydaje dźwięk, gdy akumulator jest podłączony do zacisków "A5" i "A6".
B) Należy upewnić się, że podczas odłączania przewodów akumulatora od zacisków wskazanych w pkt (A):
- oderwanie od "A5" "-" bateria.
- oderwanie od "A6" "-" bateria.
- połączenie z "A7" "+" bateria.
2. Sprawdzenie działania systemu ostrzegania o nie wyłączonych wymiarach.
A) Podłącz zacisk akumulatora "O godzinie 16", i do konkluzji "A10" i upewnij się, że podczas łączenia słychać dźwięk brzęczyka "+" akumulator do wyjścia "A12" i do "A6".
B) Należy upewnić się, że podczas odłączania przewodów akumulatora od zacisków wskazanych w pkt (A) dźwięk zatrzymany:
- oderwanie od "A12" "+" bateria.
- oderwanie od "A6" "-" bateria.
- połączenie z "A7""+" bateria.
3. Sprawdzenie działania układu oświetlenia stacyjki.
A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "B16", i do konkluzji "A10".
B) Sprawdź ciągłość między przewodami "A2" i "A10" po podłączeniu "-" akumulator do wyjścia "A6".
V) Upewnij się, że nie ma ciągłości między zaciskami "A2" i "A10" po rozłączeniu "-" wyjście wyłączonej baterii "A6".
G) Sprawdź ciągłość między przewodami "A2" i "A10" po podłączeniu "-" akumulator do wyjścia "A4".
D) Upewnij się, że nie ma ciągłości między zaciskami "A2" i "A10" 5 sekund po wyłączeniu "-" wyjście wyłączonej baterii "A4".