2. Zatrzymaj pojazd na równym i twardym podłożu.
3. Zatrzymaj silnik i włącz światła awaryjne.
4. Zaciągnij mocno hamulec postojowy i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie biegu wstecznego (manualna skrzynia biegów) lub wybierak w położenie "R" (automatyczna skrzynia).
Uwaga: w razie potrzeby zablokuj koło po przekątnej naprzeciw wymienianego koła.
5. Zdejmij koło zapasowe.
6. Wymień koło.
- A) Zdejmij ozdobną nasadkę (jeśli jest zainstalowany).
- B) Poluzuj nakrętki koła, które chcesz wymienić, wykonując jeden obrót.
- V) Ustaw gniazdo (Patrz sekcja "Punkty zaczepienia").
Notatka:
- - Upewnij się, że gniazdo jest prawidłowo zainstalowane. Podnoszenie pojazdu z nieprawidłowo ustawionym podnośnikiem może spowodować uszkodzenie pojazdu lub zsunięcie się z podnośnika.
- - Nigdy nie stawaj pod pojazdem, jeśli jest on podparty tylko na podnośniku.
- - Używaj podnośnika tylko do podnoszenia pojazdu podczas zmiany koła.
- - Nie podnoś pojazdu, jeśli ktoś jest w środku.
- G) Obracając uchwyt podnośnika, podnieś samochód, odkręć nakrętki koła i zdejmij koło.
Wskazówka: Podnoś pojazd tylko na tyle, aby zdjąć lub wymienić koło.
- D) Przed zamontowaniem koła usuń korozję z powierzchni montażowej za pomocą szczotki drucianej lub podobnego narzędzia. Zamontowanie koła bez dobrego styku metal-metal z powierzchnią montażową może spowodować poluzowanie nakrętek koła, a nawet spadnięcie koła podczas jazdy. Dlatego po pierwszych 1600 km sprawdź niezawodność mocowania nakrętek.
- mi) Zamontować koło zapasowe i ręcznie dokręcić nakrętki mocujące.
- I) Opuść samochód i dokręć nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku. Podczas dokręcania nakrętek nie używaj klucza przedłużającego ani nie naciskaj go stopą.
7. Sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanej oponie.
Uwaga: Pamiętaj, aby założyć nakrętkę zaworu opony, ponieważ brud i wilgoć mogą dostać się do zaworu i spowodować wyciek powietrza.
8. Przed jazdą upewnij się, że wszystkie narzędzia, podnośnik i koło zapasowe są bezpiecznie przechowywane w miejscach do przechowywania, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń podczas kolizji lub nagłego hamowania.