Uwaga: W przypadku niewystarczającej mocy, zwiększonego zużycia oleju i/lub paliwa, zmierzyć ciśnienie końcowe sprężania.
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i zatrzymaj go.
2. Odłącz złącza dystrybutora lub złożonego bloku bezdotykowego układu zapłonowego.
3. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.
Uwaga: nie ciągnij za przewody. Ciągnięcie lub zginanie przewodów może spowodować ich wewnętrzne pęknięcie.
4. Wykręć świece zapłonowe za pomocą specjalnego klucza do świec zapłonowych 16 mm.
5. Sprawdź ciśnienie sprężania w cylindrze.
A) Włóż manometr do otworu świecy zapłonowej.
B) Całkowicie otwórz przepustnicę.
V) Kręcąc silnikiem rozrusznikiem, zmierz ciśnienie sprężania.
Note: Zawsze używaj w pełni naładowanego akumulatora, aby uzyskać prędkość obrotową silnika 250 obr./min lub wyższą.
Uwaga: pomiarów należy dokonywać w możliwie najkrótszym czasie.
- Ciśnienie nominalne - 13,0 bar lub więcej
- Minimalne ciśnienie - 9,5 bara
- Różnice ciśnień między cylindrami - nie więcej niż 1,0 bar
G) Powtórz kroki z (A) Przez (V) dla każdego cylindra.
D) Jeśli ciśnienie końcowe sprężania jest niskie, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra przez otwór świecy zapłonowej i powtórz kroki od (A) Przez (V) dla cylindrów o niskim ciśnieniu sprężania.
Jeśli dodanie oleju zwiększa ciśnienie sprężania, pierścienie tłokowe i/lub otwór cylindra mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu.
Jeśli ciśnienie pozostaje niskie, zawór może się zacinać lub nie być szczelnie osadzony albo uszczelka głowicy cylindrów jest nieszczelna.
6. Zamontuj świece zapłonowe
Moment dokręcania - 18 Nm
7. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
8. Podłącz złącza rozdzielacza lub złożonej jednostki zapłonowej.