Poziom płynu chłodzącego w zimnym silniku musi znajdować się między znakami "LOW" i "FULL" na ścianie zbiornika wyrównawczego.
Jeśli jest niski, sprawdź, czy nie ma wycieków i uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia "FULL (ciepły silnik) i etykiety "LOW" (zimny silnik).
2. Sprawdź jakość płynu chłodzącego.
A) Zdejmij korek chłodnicy.
Przestroga: Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący, ponieważ płyn i opary znajdują się pod ciśnieniem.
B) Wokół korków zaworów chłodnicy lub gniazd wlewu chłodnicy nie powinno być nadmiernych osadów rdzy. Płyn chłodzący musi być wolny od oleju i klarowny. Jeśli płyn chłodzący jest brudny, oczyść kanały układu chłodzenia i wymień płyn chłodzący.
V) Załóż korek chłodnicy.
3. Wymień płyn chłodzący.
A) Zdejmij korek chłodnicy.
Wskazówka: Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania świecy z gorącego silnika.
B) Spuść płyn chłodzący, wykręcając korki spustowe chłodnicy i silnika.
V) Nałóż uszczelniacz na dwa lub trzy gwinty korków spustowych i dokręć je.
3S-FE.
3S-FE (modyfikacje), 4S-FE.
ZS-T.
G) Powoli wlewać płyn chłodzący do układu chłodzenia w ilości odpowiadającej zbiornikom napełniania.
Notatka:
- Używaj płynu chłodzącego dobrej marki na bazie glikolu etylenowego i mieszaj zgodnie z instrukcjami producenta.
- Zaleca się stosowanie płynu chłodzącego zawierającego więcej niż 50% glikolu etylenowego, ale nie więcej niż 70%.
- Nie używaj alkoholu przeciw zamarzaniu.
- Płyn chłodzący należy wymieszać z wodą demineralizowaną lub destylowaną.
Pojemność napełniania:
3S-FE, 4S-FE
- modele z manualną skrzynią biegów - 6,6 l
- modele z automatyczną skrzynią biegów - 7,0 l
ZS-T - 5,5 l
D) Załóż korek chłodnicy.
mi) Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność.
I) Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.