2. Przy wyłączonym silniku sprawdź poziom płynu iw razie potrzeby uzupełnij.
- Płyn roboczy - ATF DEXRON(R)II lub III
Uwaga: jeśli płyn roboczy jest rozgrzany, poziom płynu mieści się w zakresie "NIE" na zbiorniku lub bagnecie, jeśli jest zimny - w przedziale "COLD".
3. Rozgrzej płyn roboczy.
- A) Uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową biegu jałowego.
- B) Obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego skrętu, aby zwiększyć temperaturę płynu roboczego do 80°C.
4. Sprawdzić, czy płyn nie pieni się lub nie tworzy emulsji. Jeśli występuje pienienie lub emulgowanie, odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
- B) Obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego skrętu, aby zwiększyć temperaturę płynu roboczego do 80°C.
4. Sprawdzić, czy płyn nie pieni się lub nie tworzy emulsji. Jeśli występuje pienienie lub emulgowanie, odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
5. Sprawdź wzrost poziomu płynu.
- A) Zmierzyć poziom płynu przy pracującym silniku
- B) Zatrzymaj silnik, odczekaj kilka minut i sprawdź poziom płynu.
Maksymalny wzrost poziomu cieczy - 5 mm
Jeśli wzrost poziomu płynu przekracza 5 mm, odpowietrz układ.
6. Sprawdź poziom płynu.