Wymontowanie pompy olejowej
1. Spuść olej silnikowy.
2. Zdejmij pasek rozrządu. Zobacz podsekcję "Demontaż paska rozrządu".
Uwaga: Zdejmij koła pasowe wałków rozrządu tylko w razie potrzeby.
3. Zdejmij koło łańcuchowe pompy olejowej i wał korbowy.
4. Wyjmij bagnet i prowadnicę.
5. Zdejmij miskę olejową, kolektor oleju, tłumik oleju i uszczelkę (Patrz sekcja "Blok cylindrów").
6. Wymontować pompę olejową odkręcając śruby.
Demontaż pompy oleju
1. Zdjąć zawór redukcyjny, zdejmując pierścień ustalający, gniazdo sprężyny i sprężynę.
2. Wyjąć wirniki męskie i żeńskie, odkręcając śruby i zdejmując pokrywę obudowy oraz uszczelkę.
Kontrola pompy oleju
1. Sprawdź zawór redukcyjny ciśnienia.
Po nasmarowaniu powierzchni zaworu świeżym olejem silnikowym zamontuj go w otworze montażowym i upewnij się, że zawór opadnie pod własnym ciężarem.
Jeśli nie, wymień zawór lub całą pompę olejową.
2. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz promieniowy między napędzanym wirnikiem a obudową pompy.
Prześwit znamionowy:
- ZS-T - 0,10 -0,17 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,10-0,26 mm
Maksymalne dopuszczalne - 0,20 mm
3. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz promieniowy między męskimi i żeńskimi występami wirnika.
Nominalny:
- ZS-T - 0,050 - 0,150 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,040 - 0,160 mm
Maksymalne dopuszczalne - 0,20 mm
4. (ZS-T) Za pomocą wskaźnika zmierz występ wirnika nad powierzchnią współpracującą:
Występ - 7,00 - 7,06 mm
Jeśli szczelina jest większa niż maksymalna, wymień oba wirniki. W razie potrzeby wymienić całą pompę.
Wymiana uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego
Wymiana przedniego uszczelniacza olejowego, patrz rozdział "Ogólne procedury naprawy" Sekcja "Blok cylindrów".
Zespół pompy oleju
Demontaż i montaż elementów pompy oleju (ZS-T).
1 - uszczelniacz wału korbowego przedniego,
2 - koło pasowe pompy oleju,
3 - uszczelka pompy oleju,
4 - wirnik prowadzący,
5 - napędzany wirnik,
6 - obudowa pompy oleju,
7 - zawór redukcyjny,
8 - wiosna,
9 - uszczelka,
10 - korek.
Pompa olejowa (3S-FE, 4S-FE).
1 - uszczelniacz wału korbowego przedniego,
2 - napędzany wirnik,
3 - wirnik prowadzący,
4 - obudowa pompy,
5 - pokrywa pompy,
6 - zawór redukcyjny,
7 - sprężyna zaworu reduktora ciśnienia,
8 - siedzisko sprężynowe,
9 - pierścień ustalający,
10 - uszczelka pompy oleju,
11 - uszczelka.
1. Zainstaluj wirniki męskie i żeńskie.
A) Umieścić wirniki męskie i żeńskie oznaczeniami w kierunku pokrywy obudowy, jak pokazano na rysunku.
B) (3S-FE, 4S-FE) Zamontować uszczelkę.
V) Zamontować pokrywę obudowy pompy i zamocować ją śrubami, dokręcając je.
- Moment dokręcania - 10 Nm
2. Zamontować zawór nadmiarowy w kolejności odwrotnej do demontażu.
Montaż pompy oleju
1. Zainstaluj pompę.
2. Zamontować miskę olejową, kolektor oleju, tłumik oleju i uszczelkę.
3. Zamontować koło łańcuchowe pompy olejowej.
4. Zamontuj bagnet i prowadnicę.
5. Załóż pasek rozrządu. patrz podrozdział "Montaż paska rozrządu".
6. Napełnij układ olejem.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
8. Sprawdź poziom oleju.