Wymontowanie pompy płynu chłodzącego (3S-FE, 4S-FE)
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Zdejmij pasek rozrządu (podrozdział "Demontaż paska rozrządu").
Uwaga: Nie demontować wałka rozrządu, pompy oleju ani koła łańcuchowego wału korbowego.
3. Odkręć śrubę i zdejmij ramię regulacyjne generatora.
3S-FE, 4S-FE
4. Zdejmij pompę wodną i zespół pokrywy.
A) Poluzuj dwie nakrętki na przewodzie obejściowym chłodziwa.
B) Wykręć trzy śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
Demontaż i montaż pompy płynu chłodzącego (3S-FE, 4S-FE)
1 - pompa płynu chłodzącego,
2 - uszczelka,
3 - osłona pompy płynu chłodzącego,
4 - wspornik regulacji generatora,
5 - koło pasowe pośrednie,
6 - uszczelka pierścieniowa,
7 - sprężyna rolki napinacza,
8 - rolka napinająca,
9 - zabezpieczenie wiązki przewodów,
10 - prowadnica paska rozrządu,
11 - koło pasowe wału korbowego,
12 - osłona nr 1 paska rozrządu,
13 - mocowanie silnika prawe,
14 - osłona nr 2 paska rozrządu,
15 - pasek rozrządu,
16 - przewód generatora,
17 - złącze generatora,
18 - podkładka talerzowa (modele z klimatyzacją),
19 - generator,
20 - przewody wysokiego napięcia,
21 - świeca zapłonowa.
V) Odłącz pokrywę pompy wodnej od rury obejściowej i wyjmij pompę wodną i zespół pokrywy.
G) Zdejmij uszczelkę i dwa pierścienie uszczelniające z pompy wodnej i rurki obejściowej.
5 Wykręć trzy śruby, wyjmij pompę płynu chłodzącego i uszczelkę.
(3C-T)
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Zdejmij pasek rozrządu.
3. Zdemontować koło zębate pompy wtryskowej i napęd pompy wtryskowej.
4. Wykręć śruby i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
Kontrola pompy płynu chłodzącego
1. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków chłodziwa z połączeń i otworu odpowietrzającego.
2. Obróć koło pasowe i sprawdź, czy wał pompy obraca się łatwo i cicho. Jeśli występuje problem, wymień zespół pompy.
Montaż pompy płynu chłodzącego (3S-FE, 4S-FE)
1. Zamontować pompę wodną na pokrywie, zakładając nową uszczelkę i dokręcając trzy śruby.
- Moment dokręcania - 9 Nm
2. Zainstaluj pompę wodną i zespół pokrywy.
A) Załóż nowy O-ring i uszczelkę na pompę wodną.
B) Załóż nowy O-ring na rurkę przelewową chłodziwa.
Demontaż i montaż pompy płynu chłodzącego (ZS-T).
1 - uszczelka,
2 - koło zębate napędu pompy wtryskowej,
3 - pompa płynu chłodzącego,
4 - rolka napinająca,
5 - sprężyna naciągowa,
6 - osłona paska rozrządu N23,
7 i 8 - podkładki,
9 - świeca żarowa,
10 - opona świec żarowych,
11 - podkładka izolatora,
12 - prowadnica paska rozrządu,
13 - uszczelka,
14 - podkładka,
15 - pasek napędowy generatora,
16 - koło pasowe wału korbowego,
17 - osłona paska rozrządu nr 2,
18 - wspornik silnika,
19 - krążek,
20 - zacisk,
21 - osłona technologiczna,
22 - osłona paska rozrządu,
23 - pasek rozrządu.
V) Nanieś wodę z mydłem na O-ring rury obejściowej chłodziwa.
G) Podłącz przewód obejściowy do pompy płynu chłodzącego.
D) Zamontować pompę wodną i dokręcić trzy śruby w kolejności pokazanej na ilustracji.
- Moment dokręcania - 9 Nm
mi) Dokręć dwie nakrętki przewodu obejściowego płynu chłodzącego.
- Moment dokręcania - 9 Nm
3. Zamontować wspornik regulacji alternatora, dokręcając śrubę.
- Moment dokręcania - 27 Nm
4. Załóż pasek rozrządu (patrz podrozdział "Montaż paska rozrządu").
(ZS-T)
5. Zamontować nową uszczelkę i pompę płynu chłodzącego. Dokręć śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 18 Nm
Uwaga: długości śrub (w mm) pokazano na rysunku.
6. Załóż koło pasowe napędu TNVD i TNVD.
7. Załóż pasek rozrządu.
(Wszystkie silniki)
8. Napełnij układ płynem chłodzącym (Patrz sekcja "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
9. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.