Notatka:
- Przed zamontowaniem części nasmaruj olejem wszystkie obrotowe i ślizgowe powierzchnie.
- Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelki na nowe.
1. Oczyścić przylegające powierzchnie głowicy bloku i bloku cylindrów.
2. Zamontować głowicę cylindrów.
A. Zamontować głowicę cylindrów w bloku cylindrów.
A) Połóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów.
Uwaga: podczas montażu uszczelki należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję.
B) Umieścić głowicę cylindrów na uszczelce głowicy cylindrów.
B. Zamontować śruby głowicy cylindrów.
Notatka:
- Śruby głowicy cylindrów są dokręcane w trzech kolejnych krokach.
- Jeśli jakakolwiek śruba jest złamana lub zdeformowana, wymień ją.
A) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub mocujących.
B) Załóż podkładki pod każdą śrubę głowicy cylindrów.
V) Zamontować i równomiernie dokręcić 18 śrub głowicy cylindrów w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 45 Nm
Uwaga: długości śrub są pokazane na rysunku.
- zewnętrzna - 123 mm
- wewnętrzny - 145 mm
Jeśli któraś ze śrub jest niezgodna ze specyfikacją, wymień ją.
G) Zaznaczyć farbą przód głowicy cylindrów.
D) Dokręcić śruby głowicy cylindrów o 90°w powyższej kolejności.
mi) Dokręcić śruby głowicy cylindrów o kolejne 90°.
I) Sprawdź, czy pomalowany jest teraz skierowany do tyłu, (180°od pierwotnej pozycji).
4. Zamontować kolektor wydechowy i rozpórkę.
A) Podłącz przewód olejowy do turbosprężarki i zabezpiecz go dwiema nakrętkami.
- Moment dokręcania - 18,5 Nm
B) Zamontować kolektor wydechowy z rozpórką i zabezpieczyć śrubą.
- Moment dokręcania - 37,5 Nm
5 Zamontuj rurę wydechową i zabezpiecz ją trzema nakrętkami.
- Moment dokręcania - 63 Nm
6. Podłącz przewód chłodzenia turbosprężarki nr 1.
7. Podłącz przewody paliwowe i przewody nagrzewnicy.
8. Zamontować rurkę spustową z czterema nowymi uszczelkami i zabezpieczyć czterema nakrętkami.
- Moment dokręcania - 30 Nm
9. Podłącz przewód paliwowy.
10. Zamontuj prowadnicę bagnetu i zabezpiecz ją zaciskiem.
11. Podłączyć gniazdo wskaźnika poziomu płynu chłodzącego.
12. Zamontować osłonę paska rozrządu.
13. Podłącz wiązkę przewodów do złącza świecy żarowej.
14. Podłącz przewód wlotowy chłodnicy.
15. Podłącz dwa przewody obejściowe chłodziwa. Podłącz przewód doprowadzający płyn chłodzący, załóż zacisk i dokręć śrubę.
16. Załóż pasek rozrządu (patrz powiązana sekcja).
17. Montaż zespołu pokrywy głowicy cylindrów z pompą próżniową.
A) Zamontować koło pasowe wałka rozrządu oznaczeniem skierowanym w dół.
B) Usuń wszelkie pozostałości starego uszczelniacza.
V) Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindrów w miejscach pokazanych na ilustracji.
G) Zamontuj pokrywę głowicy za pomocą dziesięciu śrub.
- Moment dokręcania - 13,5 Nm
I) Dokręć śrubę wiązki przewodów.
V) Załóż i dokręć dwie śruby nr 2 osłony paska rozrządu.
- Moment dokręcania - 7,5 Nm
18. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
A) Tymczasowo dokręcić cztery nakrętki z boku wtryskiwaczy.
B) Podłącz przewody paliwowe do pompy wtryskowej i dokręć cztery nakrętki.
- Moment dokręcania - 30 Nm
V) Zamontować wspornik montażowy złącza pompy wtryskowej i obejmę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia nr 2, a następnie dokręcić 3 nakrętki,
19. Usuń powietrze z dysz.
A) Poluzuj nakrętki na przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia.
B) Obróć silnik rozrusznikiem, aby odpowietrzyć, aż z przewodu paliwowego wypłynie czyste paliwo, a następnie dokręć nakrętki.
- Moment dokręcania - 30 Nm
20. Podłącz linkę przyspieszenia.
21. Podłącz przewód próżniowy i dokręć trzy śruby.
22. Zamontować zawór elektromagnetyczny sterowania podciśnieniem (EVRV) i elektropneumatyczny zawór układu recyrkulacji spalin i przykręcić trzema śrubami.
- Moment dokręcania - 6 Nm
Podłącz złącza wskazanych zaworów.
23. Podłącz przewody podciśnieniowe w miejscach pokazanych na rysunku.
24. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
25. Zamontować wiązkę przewodów i zabezpieczyć czterema zaciskami.
26. Zamontować pokrywę filtra powietrza z kanałem powietrza.
27. Uzupełnij płyn chłodzący.
28. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
A) Naciśnij kilka razy przycisk pompki zalewowej na górze filtra, aby zalać układ paliwowy.
B) Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
29. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
30. Sprawdź działanie silnika.