Uwaga: demontaż i montaż rozdzielacza dla modeli bez TRC należy wykonać zgodnie z rysunkiem montażowym.
Demontaż
1. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę rozdzielacza.
2. Wyjmij wirnik.
3. Zdejmij osłonę cewki zapłonowej i uszczelkę.
4. Usuń przewód rozdzielacza.
A) Odkręć dwie nakrętki i odłącz trzy przewody od przewodów cewki zapłonowej.
B) Wyjmij złącze przewodów z nasadki dystrybutora.
5. Wyjmij cewkę zapłonową, odkręcając cztery śruby.
6. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij skraplacz.
Badanie
Obróć wał rozdzielacza, obracając go ręcznie i upewnij się, że wał obraca się płynnie, bez przerw i zakleszczeń.
Jeśli występuje uczucie zużycia lub zatarcia, wymień obudowę dystrybutora.
Montaż
1. Zainstaluj kondensator, dokręcając śrubę.
2. Zamontuj cewkę zapłonową.
A) Usuń resztki starego uszczelniacza i nałóż nowy uszczelniacz na powierzchnię współpracującą cewki na obudowie dystrybutora.
V) Przymocuj cewkę zapłonową czterema śrubami.
3. Zainstaluj okablowanie dystrybutora.
A) Umieścić gumową przekładkę w obudowie dystrybutora.
B) Podłącz trzy przewody do zacisków cewki zapłonowej i zabezpiecz je dwiema nakrętkami.
Notatka:
- Podczas podłączania przewodów do cewki zapłonowej należy całkowicie włożyć końce przewodów w szczeliny cewki.
- Upewnij się, że przewody nie stykają się z wirnikami czujników ani obudową dystrybutora.
4. Zamontować nową uszczelkę na obudowie rozdzielacza i bagażniku.
5. Zainstaluj wirnik.
6. Zamontować osłonę i przewody wysokiego napięcia. Przymocuj pokrywy trzema śrubami.
Instalacja
1. Ustaw tłok 1. cylindra w TDC. Obracając wał silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wyrównaj oznaczenie "0" na kole pasowym wału korbowego za pomocą wzorca. Szczelina na końcu wałka rozrządu powinna być umieszczona tak, jak pokazano na rysunku.
2. Zainstaluj rozdzielacze.
A) Załóż nowy O-ring na obudowę rozdzielacza.
B) Lekko nasmaruj O-ring olejem silnikowym.
V) Wyrównaj wycięcie w sprzęgle napędowym z występem w obudowie.
G) Zamontować rozdzielacz na silniku, wyrównując środek otworu w kołnierzu montażowym ze śrubą w głowicy bloku.
D) Lekko dokręć dwie śruby mocujące.
3. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych i zabezpiecz przewody zaciskami na pokrywie zaworów.
- Kolejność działania silnika to 1-3-4-2
4. Podłącz złącze dystrybutora.
5. Wyreguluj czas zapłonu.
- Czas zapłonu na biegu jałowym - 10°do TDC (ze zworką założoną na wyjściach "TE1" i "E1").