Notatka:
- - Typ automatycznej skrzyni biegów jest wybity na aluminiowej tabliczce umieszczonej w komorze silnika, w linii oznaczonej TRANS / AXLE.
- - Obsługa automatycznej skrzyni biegów, wymiana płynów w automatycznej skrzyni biegów, przekładni głównej i skrzyni rozdzielczej, patrz rozdział "podręcznik".
Przekładnia planetarna
Przekładnia planetarna zawiera trzy zestawy przekładni planetarnych, trzy sprzęgła blokujące, cztery hamulce i trzy wolnobiegi.
Napęd z silnika poprzez przemiennik momentu obrotowego przekazywany jest na wał wejściowy przekładni planetarnej.
Zmiana biegów odbywa się poprzez aktywację określonej kombinacji dwóch elementów sterujących, która zmienia prędkość wału wyjściowego.
Elementy przekładni planetarnej
1. Sprzęgło blokujące zestawu przekładni planetarnej podwyższającej (Z 0) - łączy wspornik i koło słoneczne rzędu doładowania.
2. Hamulec wysokiego rzędu (w 0) - zatrzymuje koło słoneczne rzędu doładowania.
3. Sprzęgło nr 1 wolnego koła rosnącego rzędu (F 1) - gdy włączony jest hamulec drugiego biegu, uniemożliwia on obracanie się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara kół słonecznych przedniej i tylnej przekładni planetarnej.
4. Sprzęgło jazdy do przodu (Z 1) - łączy wał wejściowy i epicykl przedniego zespołu planetarnego
5. Hamulec drugiego biegu (W 2) - zatrzymuje zewnętrzny pierścień wolnobiegu nr 1, uniemożliwiając obracanie się kół słonecznych przedniej i tylnej przekładni planetarnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
6. Zahamuj 1. bieg i wsteczny (W 3) - zatrzymuje wspornik tylnej przekładni planetarnej.
7. Wolnobieg nr 2 (F 2) - uniemożliwia obracanie jarzma tylnej przekładni planetarnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
8. Sprzęgło bezpośrednie (Z 2) - łączy wał wejściowy i koła słoneczne przedniego i tylnego zespołu planetarnego.
9. Hamulec zapewniający tryb hamowania silnikiem na drugim biegu (W 1) - zatrzymuje obrót kół słonecznych przedniego i tylnego zespołu planetarnego.
10. Sprzęgło nadbiegowe (F 0) - podczas uruchamiania silnika łączy koło słoneczne z jarzmem narastającego zespołu planetarnego.
Hydrauliczny system sterowania
W skład układu sterowania wchodzą: pompa oleju, blok zaworów, elektrozawory, akumulatory hydrauliczne, sprzęgła blokujące oraz hamulce. Główne ciśnienie w układzie jest wytwarzane przez pompę, jest regulowane przez układ sterowania w zależności od obciążenia i prędkości pojazdu oraz zapewnia pracę przemiennika momentu obrotowego, sprzęgieł blokujących i hamulców.
Zawory przełączające sterują przepływem płynu do przemiennika momentu obrotowego i przekładni planetarnej.
Blok zaworów ma jeden elektrozawór, który steruje zestawem przekładni planetarnej doładowania.