Notatka:
- Kontrolę należy przeprowadzić przy normalnej temperaturze roboczej płynu roboczego (50-80 °C)
- Przeprowadź trzy kontrole, a następnie określ średni czas opóźnienia włączenia pierwszego biegu.
- Pomiędzy kontrolami musi być co najmniej minuta przerwy.
1. Pomiar czasu transferu:
A) Zaciągnij hamulec postojowy.
B) Uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego w położeniu wybieraka "N" (z wyłączoną klimatyzacją).
V) Przesuń selektor z pozycji "N" na pozycję "D" i mierz czas, aż poczujesz pchnięcie do biegu.
- Czas opóźnienia - nie więcej niż 1,2 sek.
G) Przesuń selektor z pozycji "N" na pozycję "R" i mierz czas, aż poczujesz pchnięcie do biegu.
- Czas opóźnienia - nie więcej niż 1,5 sek.
2. Analiza wyników badań.
A) Jeśli czas przełączania "N->D" więcej niż wymagane:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- zużycie sprzęgła do przodu,
- sprzęgło jednokierunkowe jest uszkodzone.
B) Jeśli czas przełączania "N->R" więcej niż wymagane:
- zbyt niskie ciśnienie w przewodzie głównym,
- zużycie sprzęgła biegu wstecznego
- zużycie hamulca pierwszego biegu i wstecznego,
- Uszkodzone sprzęgło jednokierunkowe rosnącej przekładni planetarnej.