Uwaga! Podczas usuwania powietrza należy stale monitorować obecność płynu hamulcowego w zbiorniku, nie dopuszczając do odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.
Odpowietrzenie hydraulicznego napędu hamulca jest konieczne w celu usunięcia powietrza, co znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Powietrze może dostać się do napędu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas napraw, wymiany poszczególnych elementów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego miękkością. Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca oraz ich połączeń.
1. Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i załóż na nią czysty przezroczysty wąż, drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
2. Naciśnij mocno pedał hamulca 3-5 razy w odstępie 2-3 sekund. Poluzuj śrubę odpowietrzającą o pół obrotu, trzymając wciśnięty pedał. Kontynuując naciskanie pedału, wtłoczyć płyn w układzie wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika. Gdy pedał osiągnie całkowicie przednią pozycję i płyn przestanie płynąć przez wąż, wkręć odpowietrznik, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania przepływu powietrza z węża.
3. Trzymając wciśnięty pedał, wkręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż.
4. Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.
5. Powtórz te czynności dla innych kół.
6. Jeśli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał powinien wykonać około połowy swojego skoku. Aby wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia na skok hamulców, usuń powietrze przy wyłączonym silniku.