Badanie
1. Naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby wytworzyć takie samo ciśnienie we wnękach wzmacniacza podciśnienia, zbliżone do atmosferycznego. W tym samym czasie, na podstawie siły przyłożonej do pedału, określ, czy korpus zaworu zacina się. Zatrzymaj pedał hamulca w połowie jego skoku i uruchom silnik. Przy działającym wzmacniaczu podciśnienia pedał hamulca powinien po uruchomieniu silnika przesunąć się do przodu. Jeśli pedał nie porusza się do przodu, sprawdź zamocowanie końcówki wężyka, stan kołnierza mocującego końcówki we wzmacniaczu, stan wężyka i złączki.
Wycofanie
Elementy podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania
1 - główny cylinder hamulcowy; 2 - uszczelka; 3 - wąż próżniowy; 4 - uszczelka; 5 - szpilka; 6 - widelec; 7 - wspornik mocujący; 8 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca
1. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.
2. W modelach 1992 i 1993 zdejmij zacisk wiązki przewodów z dolnej części wspomagania hamulców.
3. Poluzuj zapięcie i przesuń pojemnik na węgiel drzewny w dół.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy od podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
5. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy z wnętrza pojazdu.
6. Odłącz popychacz wspomagania hamulców od górnej części pedału hamulca.
7. Odkręć 4 nakrętki mocujące i wyjmij podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie z komory silnika.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
2. Podczas instalowania nowego wzmacniacza podciśnienia należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować szczelinę między tłokiem głównego cylindra hamulcowego a popychaczem wzmacniacza hamulca.
3. Aby wyregulować, wkręć śrubę regulacyjną w popychacz wzmacniacza hamulca.
4. Po zamontowaniu pompy hamulcowej sprawdź wysokość i luz pedału hamulca.