Umiejscowienie elementów centralnego zamka w samochodzie
1 - blokada zapłonu; 2 - przekaźnik sterujący zamkiem; 3 – włącznik na drzwiach pasażera; 4 - zamek drzwi: silnik zamka drzwi, przełącznik wykrywania otwarcia drzwi; 5 - włącznik oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi; 6 - zamek drzwi; 7 - włącznik oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi; 8 - włącznik oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi; 9 - zamek drzwi; 10 - włącznik oświetlenia wnętrza po otwarciu drzwi; 11 - zamek drzwi: silnik zamka, przełącznik wykrywania otwarcia drzwi; 12 - wyłącznik główny
Stan wyłącznika głównego i styków przełącznika w różnych pozycjach przełącznika
Przełącznik centralnego zamka i stan styków w różnych pozycjach przełącznika
System centralnego zamka wykorzystuje siłowniki zamka zainstalowane w każdych drzwiach. System składa się z przełączników, siłowników i okablowania elektrycznego (patrz ryc. Umiejscowienie elementów centralnego zamka w samochodzie).
Zamki drzwi są sterowane przez dwukierunkowe elektromagnesy umieszczone w drzwiach. Przełączniki blokady mają dwie pozycje robocze: "Zamknięte" i "otwarty". Przełączniki te sterują przekaźnikiem, który z kolei dostarcza napięcie do elektrozaworów zamka drzwi.
Aby przetestować system centralnego zamka, przesuń przełącznik zamka drzwi w obie pozycje i sprawdź, czy solenoidy zamka wydają dźwięk kliknięcia podczas pracy.
Jeśli elektromagnesy nie wydają dźwięku kliknięcia, sprawdź, czy do przełącznika dochodzi napięcie. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź obwód elektryczny między bezpiecznikami i przełącznikami.
Jeśli przełącznik jest zasilany, ale elektromagnes nie klika, sprawdź zwarcie styków przełącznika w różnych pozycjach przełącznika (patrz ryc. Wyłącznik główny i stan styków wyłącznika w różnych pozycjach wyłącznika i rys. Przełącznik centralnego zamka i stan styków w różnych pozycjach przełącznika).