Sprawdzanie poziomu płynu w układzie wspomagania kierownicy
Lokalizacja zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego
Poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego na zimnym i gorącym silniku
Podczas sprawdzania poziomu koła muszą być ustawione do jazdy na wprost.
Zbiornik płynu wspomagania kierownicy jest wykonany z przezroczystego materiału, a poziom płynu można sprawdzić wzrokowo.
Jeśli wymagane jest częste uzupełnianie, sprawdź szczelność układu wspomagania kierownicy.
Stale zwracaj uwagę na kolor płynu chłodzącego. Jeśli kolor płynu chłodzącego zmienił się na brązowy lub rdzawy, spuść płyn chłodzący i przepłucz układ chłodzenia.
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Uwaga! Nigdy nie pozwól, aby poziom oleju znajdował się powyżej górnego oznaczenia.
Bagnet do pomiaru poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Umiejscowienie bagnetu do pomiaru poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Jeśli skrzynia biegów jest zimna, poziom oleju powinien znajdować się między dwoma dolnymi znakami, a jeśli skrzynia biegów jest gorąca, między dwoma górnymi znakami.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest ważnym wskaźnikiem pracy. Zarówno niski, jak i wysoki poziom oleju są niedozwolone.
1. Jedź samochodem przez krótki czas, aby doprowadzić skrzynię biegów do normalnej temperatury.
2. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni. Przy silniku pracującym na biegu jałowym, zaciągniętym hamulcu ręcznym i nożnym, przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie położenia i wróć do pierwotnego położenia (Park). W tym położeniu wybieraka i silniku pracującym na biegu jałowym wyjąć bagnet, aby zmierzyć poziom oleju i jednocześnie ze znakiem poziomu ocenić stan oleju.
3. Wytrzyj wskaźnik poziomu i zainstaluj go ponownie.
4. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju. Jeśli skrzynia biegów jest zimna, poziom oleju powinien znajdować się między dwoma dolnymi znakami na bagnecie. Gdy przekładnia jest rozgrzana do normalnej temperatury roboczej, poziom oleju powinien znajdować się między dwoma górnymi znakami na bagnecie.
5. Jeśli poziom oleju jest niski, dolej go przez otwór wskaźnika poziomu. Odległość między znakami odpowiada około 1 litrowi oleju. Dodaj olej w małych ilościach. Jeśli kolor oleju jest czarny lub brązowy, należy go wymienić. Jeśli masz wątpliwości co do jakości oleju, porównaj próbkę świeżego oleju z olejem w skrzyni biegów.
Wymiana oleju i filtra oleju
Uwaga! Jeśli w zużytym oleju silnikowym znajdują się opiłki metalu, zwykle wskazuje to na zużycie łożyska głównego lub korbowodu wału korbowego.
Narzędzia potrzebne do wymiany oleju i filtra oleju
1 - płaski szeroki pojemnik do spuszczania oleju; 2 - gumowe rękawice zapobiegające przedostawaniu się gorącego oleju na ręce; 3 - przedłużona rączka kluczyka; 4 - klucz do odkręcania korka spustowego oleju; 5 - specjalny klucz do odkręcania filtra oleju; 6 - specjalny klucz do odkręcania filtra oleju, montowany z tyłu filtra
Smarowanie O-ringu nowego filtra oleju olejem silnikowym
Okresowe wymiany oleju i filtrów to najważniejsze procedury konserwacji zapobiegawczej. W miarę starzenia się oleju silnikowego staje się rzadki i zanieczyszczony, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Przed rozpoczęciem tej operacji zbierz wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Silnik musi być ciepły, aby olej mógł lepiej spłynąć wraz z większością zanieczyszczeń.
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Odkręć korek spustowy o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem spustowym i całkowicie odkręcić korek. W razie potrzeby dociśnij korek podczas odkręcania, aby zapobiec przedwczesnemu wyciekowi oleju. 3. Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj szmatką wszystko wokół otworu spustowego i mocno zakręć korek spustowy oleju.
4. Podstawić pojemnik na spuszczony olej pod filtr oleju i za pomocą specjalnego narzędzia poluzować filtr, a następnie odkręcić go ręką.
5. Wytrzyj wszystkie ślady oleju i brudu wokół nasadki filtra. Sprawdź, czy na bloku cylindrów pozostała gumowa uszczelka. Jeśli pozostanie, usuń go.
6. Wkręć filtr oleju ręcznie, aż gumowa uszczelka dotknie silnika, a następnie wkręć filtr ręcznie o 3/4 obrotu.
7. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
8. Wlej świeży olej silnikowy przez szyjkę wlewu oleju.
9. Zamknij korek wlewu oleju, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół filtra i korka spustowego na misce olejowej. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju może świecić przez kilka sekund, ponieważ olej musi wypełnić wszystkie kanały i zbiorniki oleju w silniku.
10. Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.