Badanie
Lokalizacja czujnika temperatury do włączania wentylatora chłodnicy w dolnym zbiorniku chłodnicy w modelach z silnikami czterocylindrowymi
Wentylator sterowany jest czujnikiem temperatury zamontowanym w chłodnicy.
W silniku 1MZ-FE V6 czujniki termiczne nr 1 (A) i nr 2 (W) znajduje się na obudowie termostatu.
Sprawdzenie rezystancji czujników termicznych w silniku 1MZ-FE V6
Na zimnym silniku rezystancja czujnika nr 1 powinna wynosić 0.
Sprawdzenie stanu silnika wentylatora chłodnicy poprzez doprowadzenie do niego napięcia dodatkowymi przewodami z akumulatora
Wentylator powinien włączyć się po przekroczeniu temperatury roboczej silnika, czyli na kilka minut przed wejściem strzałki wskaźnika temperatury silnika w czerwony sektor. Jeśli wentylator się nie włącza, odłącz przewody od czujnika temperatury, połącz je ze sobą i włącz zapłon. Jeśli wtedy wentylator zacznie działać, prawdopodobnie czujnik temperatury jest niesprawny i należy go wymienić. Jeśli wentylator nadal nie działa, sprawdź, czy do czujnika temperatury dochodzi napięcie. Brak napięcia na czujniku temperatury może spowodować uszkodzenie przewodów lub przepalenie bezpiecznika. W przypadku podania napięcia sprawdzić niezawodność połączenia z masą drugiego przewodu czujnika. Jeśli czujnik temperatury i okablowanie są w dobrym stanie, silnik wentylatora może ulec uszkodzeniu. Silnik elektryczny można przetestować, przykładając do niego napięcie dodatkowymi przewodami z akumulatora.
Test przekaźnika
Lokalizacja skrzynki przekaźników głównych i przekaźnika wentylatora chłodnicy w modelach z silnikami 5S-FE
Główna skrzynka przekaźników znajduje się w komorze silnika po stronie kierowcy. Modele z klimatyzacją mają przekaźnik nr 2.
Lokalizacja przekaźnika w skrzynce przekaźników w modelach z silnikami 1MZ-FE
a - główny przekaźnik silnika;
b - przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 1;
c - przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 2;
d - przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 3
Lokalizacja styków głównego przekaźnika silnika
Test rezystancji i położenie przekaźnika wentylatora chłodnicy nr 1
1. Wymontować przekaźnik wentylatora chłodnicy nr 1 i za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między stykami przekaźnika (patrz ryc. Test rezystancji i położenie przekaźnika wentylatora chłodnicy nr 1). Rezystancja między stykami przekaźnika 1 i 2 a stykami 3 i 4 musi być minimalna. Przy przykładaniu napięcia z akumulatora do pinów 1 i 2 rezystancja między pinami 3 i 4 powinna być równa nieskończoności.
2. Jeśli przekaźnik wentylatora chłodnicy jest sprawny, wyjmij główny przekaźnik silnika i sprawdź go (patrz ryc. Sprawdzenie rezystancji i rozmieszczenie styków przekaźnika wentylatora chłodnicy nr 1 i rys. Lokalizacja styków głównego przekaźnika silnika). Rezystancja między stykami przekaźnika 3 i 5 a stykami 2 i 4 musi być minimalna. Rezystancja między pinami 1 i 2 powinna wynosić nieskończoność. Gdy napięcie akumulatora jest przyłożone do styków 3 i 5, rezystancja między stykami 1 i 2 przekaźnika powinna być minimalna, a rezystancja między stykami 2 i 4 powinna być równa nieskończoności.
Wymiana
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
2. Odłącz złącze elektryczne od silnika wentylatora chłodnicy.
3. W modelach z tempomatem zdejmij osłonę siłownika tempomatu, aby ułatwić demontaż wentylatora chłodnicy.
4. Odkręć śruby mocujące osłonę wentylatora do chłodnicy i wyjmij zespół wentylatora z pojazdu.
5. Przytrzymując łopatki wentylatora przed obracaniem się, odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij wentylator z silnika.
6. Wykręć śruby mocujące silnik wentylatora chłodnicy do osłony wentylatora.
7. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.