Wycofanie
Uwaga! Demontaż głowicy cylindrów należy wykonać na zimnym silniku.
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów i chłodnicy.
3. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
4. Zdemontować korpus przepustnicy, wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy.
5. Wymontować kolektor dolotowy.
6. Zdemontować kolektor wydechowy.
7. Zdemontować pasek zębaty, koło pasowe wałka rozrządu i górne koło pasowe luźne.
8. Zdejmij osłonę tylnego paska zębatego.
9. Wymontować wałki rozrządu i popychacze.
10. Wymontować generator i rozdzielacz zapłonu.
11. Odkręć śrubę mocującą pompę wspomagania kierownicy i przesuń ją na bok bez odłączania od niej przewodów.
12. Oznacz i odłącz pozostałe rury, węże, kable i przewody.
13. Pracując w kolejności odwrotnej do pokazanej, poluzuj śruby głowicy cylindrów o 1/3 obrotu za każdym razem, aż śruby będą całkowicie poluzowane.
14. Zdejmij głowicę cylindrów.
Instalacja
1. Powierzchnie współpracujące głowicy i bloku cylindrów muszą być idealnie czyste. Do ich czyszczenia użyj twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki. Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia, ponieważ stop aluminium jest bardzo łatwy do uszkodzenia.
2. Sprawdź, czy osady węglowe nie dostają się do kanałów olejowych i wodnych. Jest to szczególnie ważne w przypadku układu smarowania, ponieważ osady mogą blokować dopływ oleju do elementów silnika. W razie potrzeby wyczyść kanały, sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów pod kątem wyszczerbień, głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć przez obróbkę skrawaniem, ale w przypadku znacznych wad części należy wymienić.
3. Oczyść otwory na śruby w bloku cylindrów. Wkręcanie śruby w otwór wypełniony olejem może spowodować pęknięcie bloku z powodu ciśnienia hydraulicznego.
4. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
5. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów na kołkach ustalających w bloku cylindrów.
6. Zamontować głowicę do bloku silnika.
7. Nasmaruj gwinty śrub głowicy cylindrów cienką warstwą oleju silnikowego.
8. Zamontować śruby głowicy cylindrów i dokręcić je wymaganym momentem w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
9. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
10. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy zaworowe.
11. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia. Zamontować nowy filtr oleju i dodać olej silnikowy.