Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Wymontować rozdzielacz zapłonu.
3. Zdemontować pasek zębaty, koło pasowe wałka rozrządu i górną osłonę paska zębatego.
4. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu.
5. Jeśli luz wałka rozrządu przekracza dopuszczalne granice, należy wymienić wałek rozrządu i/lub głowicę cylindrów.
Badanie
1. Zmierz odległość między końcami pierścienia zabezpieczającego koła zębatego na wałku rozrządu.
2. Zaznacz i weź popychacze wraz z płytkami regulacyjnymi.
3. Sprawdź każdy popychacz pod kątem zużycia i zarysowań.
4. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk wałka rozrządu i kontury krzywek wałka rozrządu pod kątem zużycia. Jeśli występuje jakiekolwiek zużycie, wymień wałek rozrządu.
5. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałka rozrządu...
6....oraz średnice czopów łożysk wałka rozrządu.
7. Sprawdź luz roboczy łożysk wałka rozrządu w następujący sposób.
7a. Oczyść pokrywy łożysk i czopy wałków rozrządu.
7b. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów, nie montuj popychaczy i nie smaruj wałka rozrządu.
VII wiek Odetnij kawałek plastikowego pręta Plastigage (powinien być nieco krótszy niż szerokość łożyska) i zamontować na czopie wałka rozrządu.
7 lat. Zamontować pokrywę łożyska tak, aby strzałka na pokrywie łożyska była skierowana w stronę przodu silnika.
7d. Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu wymaganym momentem obrotowym w kilku krokach.
Uwaga! Nie obracaj wałka rozrządu podczas pomiaru luzu roboczego metodą Plastigage.
7e. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę łożyska wałka rozrządu.
7g. Przymocuj linijkę do zdeformowanego plastikowego pręta. Porównując szerokość odkształconego pręta z tworzywa sztucznego z szerokością odniesienia na podziałce, określ luz roboczy.
7z. Na koniec ostrożnie wyczyść wszelkie ślady Plastigage z łożysk i wałka rozrządu.
8. Tymczasowo zainstaluj wałki rozrządu bez popychaczy w głowicy cylindrów i zmierz luz między zębami kół zębatych wałków rozrządu.
Instalacja
Wałek rozrządu sterujący zaworami dolotowymi
1. Nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym i zamontuj je na miejscu. Sprawdzić, czy w popychaczach osadzone są okładziny regulacyjne.
2. Nasmaruj czopy łożysk i krzywki wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
3. Zamontować wałek rozrządu w głowicy cylindrów, tak aby kołek ustalający był obrócony o 80°w lewo od linii pionowej.
4. Nałożyć cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię współpracującą pokrywy przedniego wałka rozrządu, jak pokazano.
5. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami ze strzałkami skierowanymi w stronę przodu silnika.
6. Stopniowo i sekwencyjnie, w kolejności pokazanej na rysunku, dokręć śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu.
7. Zamontować nową uszczelkę olejową wałka rozrządu.
Wałek rozrządu, który steruje zaworami wydechowymi
1. Nasmaruj popychacze czystym olejem silnikowym i zamontuj je w głowicy cylindrów za pomocą podkładek regulacyjnych.
2. Nasmaruj krzywki i czopy łożysk wałka rozrządu czystym olejem silnikowym.
3. Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych, aż kołek ustalający znajdzie się 10°w lewo od linii pionowej.
4. Zamontować wałek rozrządu wydechu w głowicy cylindrów, tak aby znaki na kołach zębatych wałów były wyrównane.
5. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie ze znakami identyfikacyjnymi, tak aby strzałki na pokrywach były skierowane w stronę przodu silnika.
6. Stopniowo i sekwencyjnie, w kolejności pokazanej na rysunku, dokręć śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu.
7. Zamontować koło pasowe paska zębatego na wałku rozrządu zaworów dolotowych i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym, jednocześnie powstrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się drugim kluczem.
8. Zamontować pasek zębaty.
9. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.