Wycofanie
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Wymontować wlot powietrza, przewody doprowadzające paliwo i wtryskiwacze paliwa.
4. Zdemontować kolektor wydechowy.
5. Wymontować generator i rozdzielacz zapłonu.
6. Wymontować kolektor dolotowy.
7. Zdejmij pasek rozrządu, koła pasowe wałka rozrządu i górne koło pasowe luźne.
8. Zdejmij osłonę tylnego paska zębatego.
9. Wymontować wałki rozrządu.
10. Za pomocą klucza 8 mm odkręć środkowe śruby (po jednym w każdej głowie).
11. Równomiernie i stopniowo w odwrotnej kolejności pokazanej na rysunku odkręć śruby głowicy cylindrów.
12. Zdejmij głowicę cylindrów.
13. Wyjmij drugą głowicę cylindrów w ten sam sposób.
Instalacja
Montaż uszczelki głowicy cylindrów
1. Powierzchnie współpracujące głowicy i bloku cylindrów muszą być idealnie czyste. Do ich czyszczenia użyj twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki. Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia, ponieważ stop aluminium jest bardzo łatwy do uszkodzenia.
2. Sprawdź, czy do kanałów olejowych i wodnych nie przedostały się nagary, co jest szczególnie ważne dla układu smarowania, ponieważ nagary mogą blokować dopływ oleju do elementów silnika. W razie potrzeby oczyść kanały.
3. Sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku pod kątem wyszczerbień, głębokich rys lub innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć przez obróbkę skrawaniem, ale w przypadku znacznych wad części należy wymienić.
4. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
5. Oczyść otwory na śruby w bloku. Wkręcenie śruby w otwór wypełniony olejem może spowodować pęknięcie bloku z powodu ciśnienia hydraulicznego.
6. Sprawdź, czy nowa uszczelka głowicy cylindrów jest tego samego typu co oryginalna i czy oznaczenia TOP lub OBEN są skierowane do góry. Umieścić nową uszczelkę głowicy cylindrów na powierzchni bloku cylindrów na kołkach prowadzących. Sprawdź, czy otwory są prawidłowo wyrównane z kanałami układu chłodzenia i smarowania.
7. Zamontować głowicę do bloku silnika.
8. Nasmaruj gwinty śrub głowicy cylindrów cienką warstwą czystego oleju silnikowego.
9. Włóż śruby do głowicy cylindrów i dokręć je ręcznie. Dokręć śruby głowicy cylindrów w kilku etapach w określonej kolejności.
10. Zamontować drugą głowicę cylindrów w ten sam sposób.
11. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika. Wymienić olej silnikowy i filtr oleju.