Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Zdemontować obudowę filtra powietrza, przepustnicę, wtryskiwacze paliwa i wlot powietrza.
4. Odkręć wspornik górnego koła pasowego biegu jałowego.
5. Zaznacz i odłącz pozostałe przewody, węże i wsporniki z kolektora dolotowego. W silniku 3VZ-FE wyjmij rurkę obejściową układu chłodzenia.
6. Odkręć 8 nakrętek i śrub i oddziel kolektor dolotowy od silnika.
7. Silniki 1MZ-FE posiadają przewód układu chłodzenia dostępny tylko po wyjęciu kolektora dolotowego, dlatego przy demontażu kolektora dolotowego zaleca się sprawdzenie stanu przewodu układu chłodzenia i ewentualną wymianę.
Instalacja
1. Oczyść współpracujące powierzchnie kolektora dolotowego i głowicy cylindrów.
2. Zamontować kolektor dolotowy z nową uszczelką na silniku i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
3. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.